冬日，寒風像刀子一樣刮過西北戈壁灘。在某個絕密的航空發動機試驗基地，氣氛比天氣更加冰冷。
何雨柱是被一封加急電報召來的，電報上只有短短一行字：“新型渦噴發動機葉片斷裂，試車失敗，速來！”
當他頂著風沙走進簡陋的指揮部時，裡面已經吵翻了天。
來自航空材料研究所、發動機製造廠和基地的幾位專家面紅耳赤，桌上攤著幾塊斷裂的金屬葉片，斷面在燈光下閃著猙獰的光澤。
“肯定是材料問題！我們提供的鎳基高溫合金棒材，絕對是按蘇聯標準生產的，化學成分、金相組織都經過嚴格檢驗！”材料專家老馬脖子上的青筋都爆了出來。
“放屁！”負責發動機總裝的牛總工程師猛地一拍桌子，“同樣的材料，同樣的熱處理工藝，為什麼以前的老型號沒問題，偏偏這次新設計的葉片就斷？分明是你們的設計有缺陷，應力集中！”
“設計我們複核了無數遍！理論應力完全在安全範圍內！是你們的鍛造和加工工藝不過關，導致了內部缺陷！”
何雨柱沒有加入爭吵，他默默拿起一塊斷裂的葉片碎片，入手沉甸甸的，斷口呈現出一種不太正常的混合形貌，部分割槽域光滑，部分割槽域粗糙。
他走到窗前，藉著強烈的自然光，用隨身攜帶的放大鏡仔細觀瞧。
“何主任，你來說說看！”基地負責人看到了他，像是抓住了救命稻草，“這已經是第三次試車失敗了！
每次都是在推力達到設計值百分之八十左右時，高壓壓氣機的第三級葉片發生斷裂！專案眼看就要擱淺了！”
所有人的目光都集中到何雨柱身上。
何雨柱放下葉片，沉吟片刻，問道：“斷掉的葉片，是不是都集中在同一個位置，或者說，同一批次的葉片？”
牛總工愣了一下，回想道：“好像……是的，基本都是第三級靠近葉根的部位。批次……也是同一爐材料，同一時間段加工出來的。”
“試車時，除了推力引數，有沒有記錄到異常的高頻振動或者特定的噪聲變化？”何雨柱繼續問。
負責試車資料記錄的技術員翻了翻記錄本，不太確定地說：“好像……在斷裂前幾秒鐘，確實監測到某個特定頻率的噪聲強度有微弱上升，但當時主要關注推力振動，沒太在意這個……”
何雨柱的眼睛微微眯起，他走到黑板前，畫了一個簡單的葉片示意圖：
“諸位，我們可能陷入了一個思維盲區。我們一直在爭論是材料、設計還是加工的‘靜態’問題。
但葉片是在高速旋轉、承受巨大氣動載荷和離心力的‘動態’環境下工作的。”
他指著葉片的輪廓：“新的葉片設計，為了追求更高的效率，
形狀更復雜、更扭曲，這會不會改變了它固有的振動特性？
當發動機執行到特定轉速，氣流激振力的頻率，會不會恰好與葉片本身的某個高階固有頻率重合，引發了‘共振’？
這種共振會導致區域性應力急劇放大，遠遠超出我們的靜態計算值，最終導致疲勞斷裂？”
“共振？”老馬皺起眉，“我們也考慮過，但常規的振動模態分析顯示安全裕度是足夠的。”
“如果是非常規的、耦合性的振動呢？”何雨柱追問，
“比如，氣流不是均勻的，經過前面的靜子葉片後，會產生週期性的尾流，這個尾流的頻率，會不會與葉片的某個彎曲-扭轉耦合振動模式對上？
這種耦合振動的應力，很難透過常規分析捕捉。”
這個思路一下子打開了新的方向。但如何驗證？
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