這時，日本的豐田、日產組團殺進北美，車身輕、結構緊湊，安全效能未必比得上同級美車，但省油——是真省！
日系車的市佔率，肉眼可見地漲。
連英國新冒頭的勞斯萊斯汽車集團也變了調子，接連推出主打燃油經濟性的新系列，悄悄蠶食著美國本土市場。
洋品牌輪番擠壓，蛋糕越分越小，像保羅·卡爾這樣專營美系車的經銷商，日子一天比一天難熬。
但他從不認死理，更談不上什麼“本土情結”。在他心裡，只有一樣東西最硬氣：美元。
嗅到危機，他立刻動了心思——得換賽道，找一款真正有爆款潛質的新車，替掉通用和福特。
而一年一度、被業內稱為“新車風向標”的瑞士日內瓦國際車展，就成了他淘金的首選之地。
一路邊走邊看，幾十個展臺轉下來，沒一輛讓他多駐足三秒。
直到他踱到H區邊緣，正準備折返，眼角忽然被一抹亮紅拽住——一輛敞篷跑車靜靜停著，旁邊還立著三臺造型迥異的車型。
H區？居然有跑車？
這是他在整個H區見到的第一輛跑車！
哪家小廠這麼大膽，敢一頭扎進燒錢如流水的超跑江湖？
“五菱汽車？”
他湊近展牌，生澀地念出那幾個字。
完全沒聽過。
保羅·卡爾確信，這名字自己從未在任何行業簡報、經銷商名錄或車展預告裡見過。再掃一眼展位前的工作人員——黑髮黃膚，分明是亞洲面孔，八成是個剛起步的小廠。
心頭頓時泛起一絲涼意。
“先生您好，歡迎參觀五菱汽車。我是公司總裁陳才俊，這是我的名片。”
陳才俊一眼看出保羅·卡爾身上的沉穩氣場，主動迎上前，笑容溫厚，雙手遞上名片。
竟是總裁本人？
保羅·卡爾微微一怔，隨即揚起笑意，鄭重接過。
不管是不是新面孔，能站上日內瓦的展臺，這家“五菱汽車集團”體量必然遠超自己的汽貿公司；而眼前這位總裁，實力也絕不在自己之下。
他低頭掃了眼名片，輕輕收進西裝內袋，順勢問道：“陳總裁，我叫保羅·卡爾，來自美國一家汽貿公司。方便為我講講這輛新車嗎？”
“當然，非常榮幸！”
聽說對方是渠道商，陳才俊眸光一閃，笑意更深，抬手引他走向那抹鮮紅：“保羅·卡爾先生，這款車叫‘風神一代’，是我們自主研發的第一款跑車。長3960、寬1650、高1230，軸距2275，整備質量僅950公斤。動力系統搭載勞斯萊斯提供的1.6升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率115馬力，峰值扭矩135牛·米，匹配5速手動變速箱，前置後驅佈局。0-100kh加速8.7秒，最高時速202kh……”
陳才俊一邊講解風神一代的技術引數，一邊留意保羅卡爾的表情。這位資深汽車人嘴角的笑意漸漸凝住，眉宇間浮起一絲掩飾不住的失望——五菱在他心裡的印象，無聲地打了折扣。
這車外觀確實抓人，停哪兒都搶眼，可單看動力、底盤、操控這些硬指標，實在難擔“跑車”二字。充其量，是披著跑車皮的玩具。
果真，小廠就是小廠，膽子比底盤還高。
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