從原西縣開始工礦企業改革開始，他就開始理後世雙峰五豐農機廠的路子，一點點拆清楚。
最早人家農機廠也是從打鐵、修理小農機起步，和原西農機廠現在一模一樣。
後來慢慢搞小拖拉機、簡易柴油三輪車，一步步把底盤做牢、把動力做穩、把功能做全。
從只能拉一兩噸，到後來拉七八噸、十幾噸；
從只能跑平路，到能上山、能拉貨、能自卸；
從農民湊錢買不起，到便宜耐用、回本快，成了家家戶戶離不了的硬傢伙。
王滿銀越想越篤定：
原西縣農機廠的出路，不在修修補補，不在零敲碎打，而在農用三輪車。
他心裡的路子，早磨得清清楚楚：
第一步，不貪大、不求洋，先從陝北山區能用、農民買得起的簡易農用三輪車做起。
不用搞什麼花裡胡哨的東西，就抓住一條——能拉、能扛、能爬坡。
後世雙峰車最值錢的那幾樣，技術有那些，他清楚行很：
用槽鋼焊大梁，結實、扛造，陝北的土路、石路、陡坡路，顛不爛、壓不變形；
後橋、鋼板彈簧加厚加片，拉個一兩噸、三四噸不塌腰；
後輪做成雙輪，穩當，不打滑、不側翻，適合山區；
發動機就用成熟可靠的單缸柴油機，馬力不用太大，省油、皮實、壞了好修，配件也好造。
甚至三輪車上還加上液壓自卸。這東西在後世是標配，可在1973年的陝北，就是破天荒的先進。
農民拉糞、拉土、拉化肥、拉糧食，一按就能自動卸貨，省多少人力？
公社修梯田、搞基建、運石料，更是離不了。
農忙種地能用，農閒搞建設也能用，一車多用，這才叫真正的農用機器。
他不求一步到位，要循序漸進。
他比誰都清楚，現在是1973年，裝置、材料、技術都有限，不可能一口吃成後世五豐那種大馬力、斷氣剎、全封閉駕駛室的過載車。
他的思路很穩：先做小馬力、簡易型、可靠耐用的樣車，能跑、能拉、能自卸就行；
等車架、車廂、後橋、傳動這些基礎件吃透了，再慢慢升級；
將來條件好了，再上更大馬力發動機、更厚的底盤、更安全的制動，甚至做成能拉十幾噸的過載款。
這農用三輪車不僅是給原西造的、有希望走出黃原，甚至走出陝西……。
所以要便宜、要簡單、要耐造、要修得起。
雙峰三輪車能走遍湘、黔、桂山區，靠的就是這個。
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