不過有個例外，財務崗位沒安排華夏人。
之前有報道提過特斯拉的事：
當時特斯拉想給國內工廠的員工漲待遇，結果負責財務的華夏籍高管卻不同意。
說普通員工待遇太高不利於奮鬥，還能幫公司節省用工成本。
說白了，就是想從一線員工身上壓成本。
江辰肯定不會這麼幹。
他早跟高橋健司交代過，豐田豫章超級工廠的員工待遇，必須做到同行業全球最高水平。
他的錢早已多的花不完，根本就不需要靠壓榨底層員工來積累財富。
戴木說話很客氣但帶著謹慎：
“張先生，感謝你們來，但豐田對供應商的篩選標準很嚴格，不僅要看技術，還要看品控穩定性和供應鏈響應速度，這些你們都有準備嗎？”
像恆能這樣的供應商，在豐田汽車和政府簽約的時候，就已經接待了好多。
所以，這一套流程，很是嫻熟。
張建軍把資料遞過去，指著其中一頁說：
“戴木先生，您看，這是我們的品控報告。
過去三年，給國內車企供貨的合格率是99.9%，從沒出過批次問題。
豫章的基地離你們工廠只有20公里，要是合作，送貨當天就能到，響應速度沒問題。
至於技術，這款電池我們做了三次極端環境測試，低溫零下20度也能保持85%的續航，應該符合豐田的要求。”
戴木翻著資料，手指在產能資料上停住：
“你們現在年產能是15GWh，要是我們工廠滿產，初期每月就需要1.2GWh，你們能保證嗎？”
“完全能。”
張建軍立刻接話，“我們第二個基地下個月就能投產，投產後年產能能到25GWh，就算後續你們擴產，我們也能跟上。
而且我們還能根據豐田的車型需求，調整電池的尺寸和能量密度，研發週期不會超過三個月。”
戴木點點頭，把資料收起來：
“張先生，您說的這些我們需要內部評估，包括技術引數的複核和產能實地考察。
這樣，一週內我給您回覆，要是沒問題，我們會安排下一步的技術對接。”
走出辦公室，王濤鬆了口氣：“張總，沒想到戴木還挺客氣，至少沒直接拒絕。”
張建軍笑了笑：“這只是第一步。
豐田是國際巨頭，肯定要多考察，但咱們有本地優勢和技術底子，只要後續考察沒問題，說不定真能成。
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