比亞迪電子的態度則更為謹慎。
他們和帝國集團在新能源汽車領域早有合作，對江辰的行事風格有所瞭解。
比亞迪電子內部評估後認為，方舟的訂單量雖然增長迅猛，但基數仍然有限，專門為此在豫章新建一座工廠，投入產出比需要仔細核算。
他們更傾向於在現有鵬城工廠內劃出專用產線來承接訂單，而不是異地建廠。
但如果帝國集團堅持要求在豫章生產，他們也可以考慮以合資方式參與，降低自身風險。
比亞迪電子派出了一位高階副總裁帶隊，帶著幾套不同的合作方案，準備去豫章當面談。
聞泰科技的反應最為積極。
作為國內頭部OD商，聞泰這些年一直在謀求從“方案設計+代工”向自有品牌和高階製造轉型。
承接方舟的訂單，對他們來說不僅是生意，更是一次提升自身技術實力和品牌影響力的機會。
如果能參與到方舟這種具有標誌性意義的產品生產中，對聞泰在行業內的地位提升大有裨益。
聞泰董事長親自帶隊，出發前就放話：
“只要條件不太離譜，這個單子我們一定要拿下。”
此外，還有幾家規模稍小的代工廠也表達了合作意向。
他們自知在規模和成本上拼不過富士康和比亞迪，於是打出了“貼身服務”和“靈活配合”的牌。
表示願意完全按照帝國集團的要求在豫章建廠，甚至可以接受帝國集團控股、他們只負責運營管理的合作模式。
幾天後，富士康的劉副總裁來到豫章。
這不是他第一次來豫章。
上一次，大概是五年前。
那時候他來考察一個備選園區地址，印象中的豫章，還是一個典型的二線城市模樣。
機場不大，城區道路不算寬敞，高樓有一些但談不上密集，整個城市的氣質是安逸而略顯沉悶的。
那次考察之後，他最終沒有選擇在這裡建廠，理由是“基礎設施和產業鏈配套還不夠成熟”。
五年後的今天，當他再次走出豫章昌北國際機場的到達大廳時，眼前的景象讓他幾乎以為自己下錯了飛機。
機場航站樓是新擴建的，寬闊明亮，流線型的屋頂設計充滿了現代感。
通往市區的高速公路拓寬成了雙向八車道，兩側的綠化帶修剪整齊，路燈杆上掛著帝國集團的Logo旗幟，在風中獵獵作響。
沿途的景觀更是讓他目不暇接——大片原本是農田或荒地的區域，如今被一個個圍擋起來的工地佔據，塔吊林立，重型卡車穿梭往來，到處都是一派熱火朝天的建設景象。
真正讓他震撼的，是那座建築。
車子駛入帝國新區核心區時，透過車窗，劉副總看到了那座正在建設中的帝國集團全球總部大樓。
雖然還沒有完全竣工，但主體結構已經封頂，八百多米的高度直插雲霄，在藍天白雲的映襯下，如同一柄利劍刺向蒼穹。
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