山崎弘樹沒有接話。
他放下那杯已經徹底涼透的咖啡，轉身走回辦公桌前，坐下。
翻開面前那份厚厚的“翔鶴”技術檔案，翻到了附錄部分的原始測試資料對比頁。
那裡並列著七十二小時測試、一百六十八小時測試以及最終整合測試的三組核心資料。
他的目光在那三組資料的對比表上緩緩移動，停留了很久，然後合上了檔案，將它放進了辦公桌右側的保險櫃中。
山崎弘樹沒有告訴任何人，他之所以堅持保留原始測試資料，是因為他的內心深處始終有一個無法言說的疑慮。
那些在後半段測試中出現的微小波動，雖然幅度始終沒有超出設計指標，但它們出現的規律性太過一致，不像是隨機噪聲，更像是一種被刻意編排的節拍。
如果那真的是某種系統性缺陷的早期訊號，那麼三個月的時間，足夠讓它在真實生產環境中暴露出來。
如果沒有暴露，那他就可以真正地放下心來。
他關上保險櫃，轉動鎖盤，然後站起身，拿起外套，走出了辦公室。
走廊裡，他遇到了匆匆趕來的專案負責人，對方臉上帶著一絲興奮的神色：
“部長，愛知縣的那家客戶剛才發來了訊息，說第一臺‘翔鶴’已經完成安裝，預計今天下午就可以開始試執行。”
山崎弘樹點了點頭，沒有表現出與對方同等程度的興奮，只是平靜地說了一句：
“讓他們按規程操作，不要急於求成。有任何異常，第一時間通知我們。”
他走向電梯，按下了一樓的按鈕。
電梯門緩緩合上，將他帶離了那間充滿了檔案和資料的辦公室。
而在窗外，那三輛白色貨車已經消失在遠方的道路盡頭，載著山崎製作所的未來，駛向了那些未知的測試現場。
“翔鶴”送達客戶現場的第三天，一切看起來都在朝著山崎製作所期望的方向發展。
愛知縣的客戶率先發回了初步執行報告。
報告顯示，第一臺“翔鶴”在完成安裝和除錯後，已經連續運行了四十多個小時，重複定位精度穩定在零點二五微米以內，各項指標均達到了設計預期。
客戶在報告中用了一句頗為積極的評價：
“執行平穩，精度表現超出預期。有望替代我們產線上現有的老舊機型。”
岐阜縣和滋賀縣的客戶也在隨後兩天內陸續發回了類似的正面反饋。
三份報告彙總到山崎弘樹的辦公桌上時，技術團隊的氛圍明顯輕鬆了許多。
專案負責人甚至在一次內部會議上半開玩笑地說了一句：
“看來我們的‘翔鶴’不僅能飛，還能飛得很穩。”
山崎弘樹沒有接這個玩笑。
他仔細閱讀了每一份報告，重點關注了報告中提到的所有異常記錄。
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