《為救系統我放棄足球改行賽車》第20章 瘋子與死亡(1)

第20章 瘋子與死亡

第二輛車衝上了賽道。

拉塞爾選擇的是一款黑銀塗裝，和岑維希的紅白形成鮮明的對比。

拉塞爾的到來對賽道上的岑維希產生了巨大的影響。

雖然本意並不是要超車而是競速，但是兩輛車子在賽道上，不可避免地產生了競爭。黑銀第一圈還在適應，被紅白遠遠甩在身後，兩車相安無事地一前一後跑完了。但是第二圈開始，兩輛車在賽道上開始了你追我趕。

即使他們還是年僅十歲不到的小朋友，路怒症已經初現端倪。這種頑疾似乎是寫在了這群速度狂熱分子的基因裡面，症狀很明確——他們沒有辦法忍受有人開在他們前面。

超車！

超你丫的開這麼慢還敢擋在我前面。

不過了你還開什麼鬼車！

在F1的世界裡，大部分超車都是‘早有預謀’的，除了車子效能碾壓無所謂怎麼開都是快的情況，大部分效能區別不大的超車都是深思熟慮的結果。在沒有比賽之前賽車手其實就對自己的超車物件有了大概的預判。

可能在數十圈之前，後車就完成了對前車資料的收集，謀劃好了會在哪個位置進行超車。

通常是在長直道——這個地方車子可以開啟drs。drs是賽車尾部的一塊擋板，在特定區域可以申請開啟，從而減少風阻，提高賽車速度。

簡單說，drs就是為了超車而出現的技術。

但是卡丁車是沒有drs這種高階科技的。

開著卡丁車的兩個小朋友顯然也沒有那種‘謀定後動’；‘君子報仇，十年不晚’的耐心。什麼慢慢收集對手資料，找準時機超車一擊致命，根本不在小朋友的大腦程序之中。

看你不爽能超就超了哪有那麼多為什麼。

他們的超車比賽屬於‘從早到晚’。

戰鬥首先在長直道上打響。

這是常規且普遍的超車點。在日常生活中也經常可以看到車子在長直道上超車加塞。看到空隙就想要插進去可以說是人類天性了。

拉塞爾一踩油門，就像過凌晨四點的馬路一樣，輕輕鬆鬆地把岑維希的紅白卡丁車壓在了身後。

即使岑維希意識到了他要超車，但是從來沒有接觸過攻防技巧，還在學習‘卡丁車入門’的岑維希根本不知道怎麼防守後車，只知道笨拙地擋在後車前面。但是這種初級技巧怎麼可能真的攔住身經百戰的拉塞爾，他一個變線，一踩油門，過岑維希猶如喝水一般輕鬆。

他甚至還有空伸手跟後車的岑維希揮了揮。

‘See you later~’

後面被狠狠嘲諷的岑維希咬緊牙關。

一圈跑完，下一圈。

岑維希試圖在相同的長直道以相同的方式對拉塞爾進行超越，但是拉塞爾早有預料。他技術嫻熟老練，生動地向岑維希表演了一堂‘防守的藝術’。岑維希左至右突，但拉塞爾就像是背後長了眼睛，總是能明確地擋在岑維希的路線上，逼迫著他要麼放棄超車，要麼兩車相撞同歸於盡。

岑維希還沒有做好同歸於盡的準備。

他的訓練課還沒有學習到這個階段。身旁的教練對他的教導還停留在‘慢一點，輕一點，不要撞牆跑完就是勝利’的階段。還沒有一個人告訴他‘賽車就是一點都不能讓，你讓了一次你就再也追不回來了’。

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