《為救系統我放棄足球改行賽車》第112章 哈斯試車2.0(1)

第112章 哈斯試車2.0

踩下油門, 但又沒有完全踩下。

岑維希關掉廣播的動作很粗暴，踩下油門的動作卻很輕。

輕輕地，慢慢地，一點點帶下去。

引擎發出不滿的呼嘯, 一隻野獸被迫走貓步就是這樣的罵罵咧咧。

‘乖, 別急, 等我熟悉一下。我可撞不起你。’

岑維希安撫著自己屁股底下的賽車。

開出維修區, 先是一條寬闊的大直道。

試車的地方在馬拉內羅，岑維希懷疑這輛車是從法拉利的倉庫裡面端出來，擦乾淨，改了個塗裝噴漆，就送給客戶隊來交差了——

不然沒辦法解釋哈斯這輛賽車這麼多熟悉的地方：引擎是法拉利的也就算了，動力單元、變速箱、懸掛等核心部件岑維希開起來感覺也似曾相識。

他在雷諾一咬牙一跺腳，砸下五萬美元，試開了一天老到掉牙齒的法拉利退役款賽車；他也曾經在馬拉內羅軟磨硬泡讓來給自己上課的工程師開小灶，允許自己摸了一把倉庫裡面的法拉利標本車。

這種感覺不會錯的。

直道走到了盡頭, 擺在他前面的是第一個彎角。

這裡是馬拉內羅內部的一條賽車道，有一個拗口的義大利語名字費奧拉諾賽道（Fiorano Circuit）, 岑維希和他的同學們一般稱呼這裡為——門口操場。

走過維倫紐夫路, 比鄰舒馬赫廣場, 緊挨著恩佐·法拉利故居。

每個法拉利的賽車手可能都夢想過把自己的名字留在這裡, 即使只是一塊磚或者一盞路燈——後世每個賽車手都要踏著岑維希磚，被岑維希燈照亮著測試的路。

那還是不要當磚了, 被人踩怪怪的。

操場最開始是恩佐·法拉利修建的，現在老先生本人已經仙去多年，這條賽道倒只是小小地修修補補。在建成之初這就是一條很全面的賽道，12個彎角已經涵蓋了大部分情況——最小彎徑僅13.71米, 完美模擬摩納哥街道彎，最大彎徑達370米，可以模擬測試高速環道。

競賽民用一把抓。

岑維希甚至在上面測試過卡丁車，雖然法拉利根本沒有開啟卡丁車業務。

這條賽道不止是岑維希熟悉，外界也非常熟悉。

比如現在法克先生氣的山羊鬍都要著火了：“快去攔住他！後面是髮夾彎！他不可以！他媽的我的車不是給這種毛都沒長的小崽子試車的！！”

“冷靜，冷靜，冷靜。深呼吸...”

法拉利的技術人員就差喊安保了。

但是安保也沒用。

這條賽道目前的保密等級提到了最高，就算蚊子也...好吧，義大利還做不到防住這個，但是在場的確實都是肱骨，沒有什麼閒雜人等。

這條賽道在平時不算神秘——只要購買了法拉利的特定F車型，就會自動獲得每年五次的試車機會！當然，如果願意的話，也可以選擇付費試駕，只要150美元，就可以獲得10分鐘的法拉利體驗券！

不過此刻，花再多錢都進不來。

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