《為救系統我放棄足球改行賽車》第159章 日本(1)

第159章 日本

日本站。

岑維希的變速箱再度‘壞掉了’。

雖然這輛車在上一週的俄羅斯表現的非常神勇, 完全看不出有什麼需要更換的跡象。

雖然這輛車才在不久前的比利時斯帕更換過一次變速箱。

而用著同款變速箱的漢密爾頓幾乎是在上半個賽季才更換了一次，還是在練習賽中忽然冒煙發現的。

總之，帶著第三套變速箱的岑維希落到了隊尾發車。

這次是實打實的隊尾，即使他在排位賽中做出來的成績是1:28.059, 排名第二。

五盞紅燈逐漸亮起。

岑維希這次給自己定下的目標是拿到積分就好。

鈴鹿這條賽道和充滿變數的比利時斯帕不一樣, 斯帕足夠長, 因此足夠做些什麼改變。

但是鈴鹿賽道本身就不算長, 呈現一個‘8’字形，順時針和逆時針轉向同時存在，賽道的寬度只有12-14米，彎角難度係數大，幾乎不能夠超車，常規的超車點只有一個——1號彎的起步大直道。

五盞紅燈熄滅。

比賽開始。

起步。

繃緊神經的岑維希在車陣的後方像是一隻鯊魚，張大嘴露出尖牙，追逐著慌亂的魚群。

‘精彩的起步！’

‘後方，岑維希, 第一圈還沒有結束，他已經上升到了p15！’

但是屬於他的超車表演還沒有結束。

幾乎他每次路過1號彎, 都能有所斬獲。

雷諾, 威廉姆斯, 印度力量...

直到第10圈, 他被邁凱輪的阿隆索擋住了位置。

2屆世界冠軍阿隆索開著他那輛這個賽季退賽無數次的，被他痛罵‘GP2 engine’的邁凱輪擋在了岑維希的行車線路上。

賽道太窄, 沒有超車的位置。

岑維希左支右絀，但老練的阿隆索根本沒有留給他一點機會。

前所未有的壓力。

阿隆索的防守像是一張密不透風的網，就算岑維希能夠明確地感知到自己的賽車效能佔據優勢，但是他根本沒辦法把優勢轉化為排名。

媒體說他老練, 說他行車像是機器，但是被擋在圍場活化石阿隆索的身後，岑維希才知道什麼是真正的老練。

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