也把住院部的小護士們都給嚇懵了。
她們還沒見過哪個中尉有這麼大的‘譜’，居然驚動了這麼多大人物。
今天是第四天。
雖然大人物沒來了，但又來了一大群校官。
為首帶隊的依然不容小覷。
竟然是大校親自帶隊。
只是小護士們這幾天見慣了將軍了。
所以‘區區’大校，她們已經沒有‘放在眼裡’了。
這幾天。
當現場影片被曝光後，不管是國內還是國外是輿論也都爆了。
高速公路作為戰備跑道使用並不罕見。
德國是世界上最早建設高速公路的國家，在第二次世界大戰時就已經將部分適合期間的高速公路路段作為戰鬥機備用跑道，並利用公路兩側茂密的樹林隱蔽戰機、人員和物資，效果十分顯著。
所以在第二次世界大戰之後，各國空軍紛紛效仿。
進入到了21世紀之後，高速公路起降訓練逐漸成為了多個國家戰備訓練建設的重點。
比如在2018年，俄羅斯空天軍就曾出動蘇-30戰鬥機以及蘇-34戰鬥轟炸機，在一條寬18米的高速公路上實施了緊急戰備起降訓練。
2023年在芬蘭在舉行多國聯合演習時，挪威的兩架f-35a肥電也進行了相同的，在高速公路上的起降訓練。
另外 。
波蘭空軍、倭國空中自衛隊、美國空軍、法國空軍也都有過類似的演習或訓練
尤其是瑞典、倭國、瑞士、芬蘭等國家，因為國土面積小，缺少防禦縱深，所以十分重視利用高速公路作為軍用飛機的戰備跑道使用。
因為如果能夠利用好高速公路，就可以有效隱蔽和保持一定的空軍作戰能力，提高戰機的機動性和增強戰場生存能力。
東大也不例外。
要不然。
東大也不會建設這麼多戰備高速公路。
而且東大空軍和海軍航空兵也都進行過類似的演練。
效果顯著。
但是顧輕舟此次迫降在高速公路上，是人類第一次非訓練、非演習情況下的真實迫降。
算是開了先河了。
訓練和演習都有劇本，而且事先進行了大量的安全隱患排查，做好了萬無一失的準備工作。
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