江景看著他，沒有說話。
CEO繼續說：“豐田是全球最大的汽車製造商之一，擁有最完善的銷售網路，最成熟的生產體系，最忠實的客戶群體。如果貴公司願意授權技術給豐田，我們可以幫助貴公司的技術快速普及到全球市場。這是雙贏，不，是多贏。”
江景端起茶杯，抿了一口，然後放下。
他看著CEO，嘴角微微勾起。
“豐田先生，您說的這些，我都知道。”他的語氣平靜，像在跟老朋友聊天。
“但我想問您一個問題，如果我不授權技術給豐田，豐田還能活多久？”
會議室裡安靜了。
CEO的臉色變了，從期待變成了尷尬，從尷尬變成了蒼白。
他想說什麼，但嘴唇哆嗦了半天，一個字都沒說出來。
因為他知道答案——活不了多久。
也許五年，也許三年，也許更短。
水動力技術一旦普及，豐田的燃油車就會變成時代的眼淚。
豐田的混動技術、氫能源技術、純電技術在真正的顛覆性技術面前，都會失去意義。
不是它們不夠好，是水動力太好了，好到讓人絕望，好到讓所有競爭對手都黯然失色。
“所以，”江景靠在椅背上，翹起二郎腿，“授權費的問題，我們慢慢談。不急。反正急的不是我。”
CEO苦笑了一下，點點頭。
他知道，這場談判，從一開始就輸了。
不是輸在技巧，不是輸在策略，而是輸在實力。
江景手裡有他想要的東西，而他手裡，沒有江景想要的東西。
這就是不對稱談判，這就是單方面碾壓。
最終，豐田以一輛車利潤的百分之五十，拿下了使用水動力發動機的機會。
其餘的江景壓根沒有賣，因為他覺得豐田估計買不起。
有這個東西吊著就行了，其餘的事兒江景壓根不關心。
大眾、通用、福特、寶馬、賓士等等一家接一家，排著隊來，排著隊籤。
授權費有高有低，條款有松有緊，但核心都一樣——給錢，拿技術，活下去。
馬斯克是最後一個來的，不是他不想早來，是江景故意把他排到了最後。
這種技術人才往往比較高傲，還需要吊一吊胃口。
江景不急，他讓馬斯克在榕城等了三天。
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