國外的市場，比國內複雜得多。
星辰汽車在國內賣得風生水起，國外的消費者也眼饞。
但由於產能限制，星辰汽車暫時沒有啟動海外交付。
不是不想，是做不過來。
國內的訂單已經排到一年以後了，哪還有多餘的產能去照顧海外？
但海外消費者不會幹等，他們有的是辦法。
找代購。
不是代購買包的那種代購，是代購買車的那種代購。
有錢的海外消費者，透過龍國的朋友、親戚、或者專業代購公司，在龍國下單購買星辰汽車，然後透過某種渠道運回自己的國家。
關稅、運費、保險費加起來，比原價貴了將近一倍，但依然有人趨之若鶩。
一輛滿配版星辰汽車，在國內賣三百五十萬。
運到漂亮國，加上關稅、運費、各種雜七雜八的費用，到手價將近八百萬——摺合美元一百一十萬。
一百一十萬美金買一輛車，在漂亮國不是什麼稀罕事。
保時捷、法拉利、蘭博基尼，哪個不比這個貴？
但那些車，有L5自動駕駛嗎？有超級材料車身嗎？有水動力發動機嗎？沒有。什麼都沒有。
除了一個logo，什麼都沒有。
所以，那些有錢的漂亮國人，毫不猶豫地掏了錢。
但是實際上會賣的人極少極少，他們自己都等來不及，哪裡會去賣給別人。
除非是自己沒錢，用別人的錢買，賺點外快之類的。
所以國外的有錢人也就一再加價，幾萬幾萬的加上去，總會讓你感覺心動。
所以一時間，有些沒錢的人也想著利用這個方式發一筆小財……
代購公司的訂單排得比星辰汽車自己的還滿，負責代購業務的人忙得腳不沾地，每天接幾十個電話，回幾百條訊息，處理幾十個訂單。
物以稀為貴，因為目前產能還有限，所以一時間炒的更熱了。
歐洲的情況類似，德意志的消費者透過龍國的朋友下單，運到漢堡港，清關，上牌，上路。
一輛滿配版星辰汽車，在德意志的落地價大概是120萬歐元。
德意志的汽車媒體對星辰汽車做了評測，標題是《這輛車讓德國汽車工業一夜之間落後了十年》。
文章很長，資料很多，結論很簡單：德國汽車工業如果不盡快與星辰汽車合作，將在未來十年內失去全球市場的領先地位。
評論區裡，德意志網友的留言很有意思。
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