《重生暴富後,快意恩仇》第279章 血色黃昏的荒謬(1)

作者:寒夜夢雪·8個月前

蘇江油田,位於長江下游沖積平原,水網密佈,河汊縱橫。油田的許多井場、站點星星點點散佈在農田、魚塘和蜿蜒的河道之間。

連線這些生產單元的,除了少數幾條像樣的公路,更多是依靠大大小小的渡船。這些渡船,有的是油田早年購置的舊鐵殼船,更多的則是當地漁民的小木船、水泥船改裝而成,由油田下屬的多種經營公司或外包給當地村民經營,負責運送換班工人、生產物資和一些生活用品。

臘子河,就是這樣一條普通的、幾乎被忽視的內河支流。

河面最寬處不過十二三米,窄的地方僅有七八米。河水因流經農田和油田區域,常年泛著一種渾濁的黃綠色。

水深平均一米二三,豐水期也不過一米七八,枯水季節,有些河段甚至能蹚水過去。河上橫著一座修建於上世紀七十年代的、僅容一輛拖拉機透過的簡陋水泥橋,但因年久失修,被鑑定為危橋,禁止機動車通行已有一年多。

行人尚可小心透過,但對於需要攜帶工具、有時還需要運輸小型裝置的採油隊工人來說,走橋既不方便也不安全。於是,距離危橋下游約一千五百米處的一個老碼頭,就成了連線河東河西兩個小型採油站的主要交通點。

碼頭停著一艘鏽跡斑斑的舊鐵殼渡船,船齡超過二十年,隸屬於蘇江油田下屬的“生活服務公司船運隊”。

船長約十五米,寬約四米,設計載客40人。但這艘船和它那位五十多歲、嗜酒如命的船長老吳,以及他臨時找來幫忙的侄兒,承載的遠遠不止是“交通”功能。

它每天要在臘子河上往返幾十趟,運送換班的採油工、維修工,偶爾也幫忙捎帶一些油管配件、柴油桶、甚至職工們買的米麵蔬菜。

船體保養?

不存在的。

安全裝置?

幾個發黴的救生圈扔在船艙角落,滅火器早已過期。

安全檢查?

生活服務公司的領導一年難得來一次,來了也是站在碼頭邊看看,聽老吳拍著胸脯保證“沒問題”,塞兩包煙了事。船運隊經費緊張,能湊合就湊合,是所有人的共識。

悲劇發生在三天前的下午五點。那是白班和晚班工人交接的時間。河東的採油六隊有十二名工人下了白班,準備坐船回河西的宿舍區。

與此同時,河西的維修班有六名工人,帶著兩臺小型發電機和一些維修工具,要趕去河東一個突發故障的井場搶修。加上船長老吳和他的侄子,原本這艘船要載20人以及一些物資。

然而,那天下午,情況有些特殊。河東一個井場的食堂因為煤氣管道檢修,臨時決定給當班工人提前發下班福利——每人一箱蘋果、一桶五升的食用油。井長圖省事,讓下班工人自己順道帶回去。

於是,十二名下班的工人,除了自己的工具包、飯盒,每人又多了一箱蘋果和一桶油。維修班的六人,除了工具,還要搬那兩臺加起來百十來斤的發電機。

當這十八人,帶著遠超出日常的負重,鬧鬨鬨地擠上那艘本就老舊的渡船時,船體明顯向下沉了沉,吃水線沒過了鏽蝕的船舷上緣。渾濁的河水幾乎要漫進船艙。

老吳叼著煙,看著滿滿當當的人和貨,眉頭都沒皺一下,只是嘟囔了一句:“擠擠,擠擠,一趟拉完省事!” 他急著收工回去喝兩口。

他的侄子,一個二十出頭愣頭青,更是不懂輕重,只顧著收錢(雖然大部分職工刷工牌,但帶東西有時要收點“辛苦費”)。

下午五點十分,渡船在柴油機刺耳的黑煙和轟鳴中,搖晃著離開東岸碼頭,駛向不過百米寬的西岸。船行至河心,也許是因為負載過重且分佈不均,也許是因為老吳操作不當(據說他當時正回頭呵斥一個工人別把油桶放在發動機旁邊),船體突然猛地向右側傾斜!

“啊——!” 船上瞬間響起一片驚叫。

傾斜來得太突然,許多站著、蹲著的工人猝不及防,隨著船體歪倒,加上腳下堆滿的蘋果箱、油桶、工具,頓時失去平衡,像下餃子一樣撲通撲通往右舷外栽去!

更致命的是,那些沉重的抽油泵、工具箱,也隨著傾斜滑動,撞向人群,加劇了混亂和恐慌。

“穩住!別亂動!” 老吳這時才慌了神,拼命往回打方向,試圖將船體扳正。

但他的操作完全是錯誤的。急速回轉加上一側人員貨物突然減少,導致已經嚴重傾斜的船體失去了最後一點穩定性,在河心打橫,然後,在眾人絕望的目光和淒厲的慘叫中,轟然側翻!

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