問題出在第二份合同上。這份合同除了乙方簽名處和一枚公章外，幾乎全是空白。而那枚公章上刻著的，是“榮成市新發漁業有限公司”。
這與第一份合同上的公司名稱，雖只有幾字之差，卻截然不同。後來證實，“榮成市新發漁業有限公司”並未在工商部門登記註冊。
當然，在簽字的當下，這些遠離家鄉、渴望著工作的船員們，既無意識也無途徑去核實一個公司的真偽。對他們而言，合同是權威的象徵，簽字畫押便是承諾。
於是，一個接一個，名字落在了那份空白的、無效的合同上。這場景或許並不陌生——就像許多人在面對厚厚的貸款合同時，即便條款艱澀難懂，最終也會在指引下籤下自己的名字。
信任，有時便建立在這樣一種模糊的、不容細究的基礎之上。船員的筆尖劃過紙面，命運之舟，已在看不見的地方悄然偏航。
簽完合同後，出發日期定在2010年12月27日。餘下的日子，船員們各自著手準備——畢竟要在海上漂泊兩年，個人用品需一一備齊：襪子內衣、洗漱用具、常用藥品、換洗衣物，皆不可少。
好酒之人帶上了啤酒白酒，也有人備足泡麵與火腿腸；菸民們則提前囤積香菸。雖然抵達漁場後，會有流動貨船前來銷售物資，但價格遠高於陸地。
因此，出發前每個人都儘量攜帶一些，只是船艙空間有限，無法裝載太多。即便如此，各人所帶之物也算周全。
劉貴奪卻與眾不同。他煙癮極大，別人至多準備三四十條煙，他卻一口氣備了一百六十五條——整整三箱有餘。
這些煙是他在公司附近商店賒來的，他本人並無積蓄。
或許有人會問，商店怎會輕易賒給他如此多的貨物？
實則那片區域的商鋪常做此類生意：船員既已與公司簽約出海，除非葬身大海，否則終究會回來。
店家與公司多有聯絡，待船員返航結算工資時，便能直接將煙款扣除。
這一百六十五條煙，總計兩萬元，平均每條一百二十元，每盒約合十二元——這比市價略高，其中包含了賒賬的風險溢價。
兩年時間，一百六十五條煙，意味著他每月要抽掉近七條，每天約三盒。
起初有人猜測他是否想在船上轉賣牟利，但他坦言，這些全是為自己準備的：“在海上還不知道是什麼境況，煙絕不能虧了自己。”
出發前的日子，除了個人物品，還需向船上搬運各類物資：食物、飲用水、蔬菜、米麵糧油……三十餘人長期在海外生活，補給規模不小。
此外，他們還要安裝捕撈裝置。大多數船員並無出海經驗，一切需從頭學起。
釣魷魚需藉助強光吸引魚群，為此他們在船上豎起高大的杆子，掛滿兩千瓦的飛利浦強光燈，光線足以照亮水下五十米區域。
立杆、裝燈這些工作，都由船員親手完成，也算是對作業的初步熟悉。
忙得差不多時，十多名船員在出發前相約外出聚餐，並無特別緣由，只是為即將開始的遠航共飲一番。
結賬時，眾人提議AA制，劉貴奪卻默默付清了一千多元賬單，只簡單說道：“出海後錢也用不上了，我請。”
這份仗義讓同行者覺得他頗為“講究”。
一切就緒。12月27日，在一陣鞭炮聲中，“魯榮漁2682號”鳴笛啟航，緩緩駛離港口。劉貴奪站在甲板上，望著眼前無垠的海面，心中漲滿對未來的憧憬。那個關於致富的夢，似乎正隨著船隻向前漂去。
然而，出發前還有兩段插曲值得一提。
最初的伙食長並非夏琦勇，而是大副傅義忠引薦的一位嚴姓廚師。此人曾在其他船隻工作，表現正常。但抵達船上的當晚八點多，嚴師傅突然在船艙裡邊跑邊喊“殺人了！殺人了！”，直至凌晨一點仍未停歇。
船長李承權將其嚴厲斥責一番，他才勉強平靜。不料稍後他趁人不備，竟直接跳海逃走——船隻雖未遠航，但因吃水深度，離岸已有相當距離。
當晚氣溫驟降，風力達五六級，嚴師傅險些喪命，幸被附近船隻救起。自此，伙食長才換為夏琦勇。
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