陳老船主又指出一點：“林司正，你這書裡寫了星辰導航，寫了季風利用，但還缺一樣重要的——‘海流圖’。”
“海流圖？”
“對。南海有幾條固定的海流，就像陸地上的河流。比如從泉州到獅子國，有一條‘南海暖流’，順流而行，可省三分之一的時日；逆流則費力耗時。我們老船主心裡都有張海流圖，知道什麼時候走哪條‘水路’最快最省力。”
林海恍然大悟：“晚輩愚鈍！竟忽略瞭如此重要的海流！還請陳老詳細指點。”
陳老船主也不藏私，讓助手拿來一張空白海圖，用炭筆在上面畫了起來：“你看，從泉州出發，先沿‘閩海流’南下，到瓊州後轉向西，進入‘南海主暖流’，這條流寬闊平穩，直通獅子國。從獅子國往西，又有‘西海流’可通波斯灣……”
他邊畫邊講，其他老船主也不時補充。一條條看不見的“海上高速公路”在海圖上漸漸清晰。
柳文淵在一旁看著，心中震撼。這些老船主口中的知識，是幾十年甚至幾代人用生命換來的經驗，若不是今日彙集，恐怕會隨著他們老去而失傳。
討論一直持續到傍晚。林海記滿了三大本筆記，手稿上也密密麻麻添了許多批註。
臨別時，陳老船主拉著林海的手，語重心長：“林司正，你編這部書，是功德無量的事。我們這些老傢伙，年輕時學航海，全靠師傅口傳心授，運氣好的學個七八成，運氣不好的，一次海難就把命丟了。若有了這部《渡海指南》，後輩們就能少走彎路，少送性命。”
林海深深一躬：“晚輩定當竭盡全力，編成此書。”
接下來的幾個月，林海幾乎住在了觀星樓。白天整理老船主們的經驗，晚上觀測星象演證。他發現，許多老經驗確實有道理，但缺乏系統的理論解釋。比如“十字四衛”預示天氣變化，其實是那四顆星所在的天區雲層變化導致的視覺差異；海流則與季風、海底地形、海水溫差等複雜因素相關。
他決定，在記錄經驗的同時，也要儘量給出科學的解釋。為此，他專門去了趟洛陽格物院，請教了天文學和地理學的學者，還帶回了最新的“泰安渾儀”觀測資料作為參考。
永徽八年夏，《渡海指南》初稿完成。全書分七卷：第一卷“星象導航”，詳細記錄南北半球主要導航星辰的位置、變化規律及觀測方法；第二卷“季風海流”，繪製了南海、東海、印度洋的主要季風和海流圖；第三卷“天氣辨識”，總結風暴、大霧、颱風等惡劣天氣的預兆；第四卷“海岸地標”，描繪從泉州到波斯灣各主要港口的海岸特徵、水深、暗礁位置；第五卷“船隻駕駛”，介紹在不同風浪條件下的操船技巧；第六卷“應急處理”，講解船隻受損、人員傷病、迷失方向等情況下的應對方法；第七卷“異域風土”，記錄沿途各國的風俗、物產、港口規矩。
柳文淵審閱後，大加讚賞，立即上報朝廷。永徽帝御覽後，下旨：由船舶司出資，用上等泰安紙精印一千部，分發各港口船舶司、水師及主要船隊。同時設立“航海學堂”，以《渡海指南》為教材，培養年輕航海人才。
印製那日，泉州港舉行了隆重的贈書儀式。幾十位老船主被請到臺上，每人獲贈一部燙金封面的《渡海指南》。陳老船主捧著書，手有些顫抖，翻開扉頁，上面寫著：
“本書彙集自泰安朝以來歷代航海經驗，特別鳴謝：陳大海、鄭遠航、王順風……等三十六位老船主口述傳授。願此書能指引後來者平安遠航，揚我仲朝威名於四海。”
老人眼眶溼潤，對身旁的林海說：“林司正，我們的名字……也能留在書上了？”
“當然。”林海鄭重道，“沒有各位前輩的經驗，就沒有這部書。這是你們應得的榮耀。”
儀式結束後，陳老船主沒有立即回家，而是去了碼頭。他的孫子今年十八歲，剛透過考核成為一艘商船的二副。老人找到孫子，將手中的《渡海指南》遞給他。
“爺爺，這是……”
“拿著。”陳老船主說，“爺爺年輕時，想學航海，要拜師、敬茶、伺候師傅三年，師傅高興了才教一點真本事。現在好了，有了這部書，該知道的都在裡面。你要好好學，但也要記住——書是死的，海是活的。真到了海上，還要靠自己的眼睛、耳朵和心。”
孫子接過書，重重地點頭。
夕陽西下，祖孫二人坐在碼頭上，一起翻看《渡海指南》。海風吹拂書頁，翻到“南海星象篇”，上面不僅有文字說明，還有精細的星圖，連“十字四衛”都標註得清清楚楚。
“爺爺，這書真好。”孫子讚歎，“連南十字星每個時辰的位置都有。”
陳老船主望著海面，遠處一艘大船正揚帆起航，朝著夕陽的方向駛去。船帆上繡著仲朝的日月旗，在金色餘暉中格外醒目。
“是啊，”老人喃喃道，“有了這部書，咱們仲朝的船，就能走得更遠、更穩了。”
海鷗掠過水麵，鳴叫聲中，那艘船漸漸消失在海天之際。而它帶走的，不僅是一船貨物，還有一部凝聚了數代人心血的航海寶典，和一個帝國向海洋深處探索的決心。
林海站在觀星樓上，望著遠去的船影，心中充滿欣慰。他知道，《渡海指南》只是開始。隨著航海技術的進步，將來會有更精準的儀器、更詳細的海圖、更豐富的知識。而他，有幸為這個程序，貢獻了自己的一份力量。
。寫書始開剛剛才，事故的籍典海航部一，下芒的它在而。塔燈的向方引指隻船的航遠為同如，起亮空天方南在星字十南。顯漸辰星，臨降暮
