柯克船是一種起源北方、結構相對簡單、非常實用的船隻。
它的船體寬闊、平底，吃水較淺，穩定性好，載貨量大，操作也相對簡便，非常適合在近海、沿岸以及河流入海口區域進行貿易運輸。
它的建造難度較低，工期短，可以快速形成運輸能力。
基本的柯克船看起來就像一個放大了的、有篷的漁船，通常在船首和船尾會加建被稱為“船樓”和“艉樓”的平臺建築，為船員提供居住和儲存空間，並在必要時也能安裝小型火炮用於自衛。
它的帆裝通常採用一張巨大的橫帆，雖然逆風航行效能較差，但順風時速度不錯，且易於操控，對船員數量要求也相對較低。
而卡拉維爾船，則是一種更為先進、適應性更強的船型。
在另一個時空的歷史上，正是這種船搭載著哥倫布完成了發現新大陸的壯舉。
它通常有兩層或更多的甲板結構，擁有兩到三根桅杆，並採用獨特的三角帆和橫帆混合的帆裝系統。
三角帆使其擁有優異的逆風航行能力，機動性遠超同時代大多數船隻。
卡拉維爾船船體更修長，速度更快，既能勝任遠洋探險，也適合作為高效的商船，甚至在戰時經過加裝火炮，能成為非常出色的輕型巡航艦或私掠船。
當然，它的建造工藝也比柯克船複雜得多，耗時更長，對工匠的技術水平要求也更高。
卡恩福德目前擁有的造船工匠隊伍，是艦隊計劃得以實施的關鍵。
這批工匠大約有幾十人，涵蓋了木匠、負責用麻絲和瀝青填塞船板縫隙以防漏水的捻縫工、帆匠、繩索匠等各個專業工種。
他們中的大部分人，原本都是在菲爾德領的造船廠工作的熟練工匠。
菲爾德領是金雀花王國一個重要的沿海領地，擁有悠久的造船傳統。
然而，在索倫大軍壓境、菲爾德領守軍不幸投降後，這些工匠不願淪為索倫人的奴隸，為敵人建造戰艦來攻打自己的同胞。
於是，他們毅然捨棄家園，攜家帶口，乘著所能找到的各種小船，冒險穿越海峽，逃往弗蘭城避難。
在弗蘭城的日子也不好過，那裡的工匠群體已經飽和，作為新來者的他們最初只能靠打零工勉強維生。
直到卡恩福德“廣納賢才”的招募計劃傳播開來，尤其是聽說卡爾的領地急需各類工匠，並承諾提供優厚待遇和穩定生活後，這些身懷絕技卻報國無門的工匠們便“一傳十，十傳百”，紛紛慕名而來，投奔卡恩福德。
他們的到來，為卡恩福德幾乎從零開始的造船業注入了最寶貴的技術血脈，使得建造卡拉維爾船這類較複雜的船隻成為可能。
根據工匠們的估算，建造一艘卡拉維爾船，從鋪設龍骨到最終下水舾裝，即使人手材料充足，也需要至少三個月到半年的時間，這需要熟練工匠的精細操作和密切配合。
儘管工期不短，但卡爾深知“工欲善其事，必先利其器”的道理，在財政依然緊張的情況下，他展現出了驚人的魄力，決定直接上馬三艘卡拉維爾船的建造計劃！
這意味著需要同時調配大量的優質木材、鐵器、帆布、繩索等物資，以及支付工匠們長時間的薪酬，是一筆巨大的投入，但卡爾認為，這筆投資對於卡恩福德的未來至關重要。
相比之下，結構簡單的柯克船建造起來就快得多，大約兩到三個月就能下水一艘。
為了儘快形成規模化的運輸能力，卡爾同樣大手筆地批准了同時建造十艘柯克船的計劃！這將使卡恩福德在短期內就能擁有一支可觀的近海運輸船隊，用於領地內部的物資調運、沿海貿易，甚至兵員快速機動。
巨大的資源傾斜向了新成立的造船廠，廠址經過精心挑選，設立在琥珀灣的優良天然海灘上。
這裡地勢平緩，有柔軟的沙灘便於船隻下水，海灣開口朝向東南，能有效抵禦冬季凜冽的西北風，海浪相對平靜，是理想的造船地點。
工匠們和招募來的工人們在沙灘上搭建起了一排排簡陋卻實用的工棚，用以遮風擋雨和存放工具材料。
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