“T12號彎，一個直角彎.彎道本身不是重點，重點是這段彎道路面較髒，需要賽車有更好的下壓力或者依靠輪胎提供更好的抓地力，才能完美穩住彎心，最快走線。”
“法拉利在賭紅牛求穩。顯然，法拉利賭贏了，紅牛不願意後面的另一臺法拉利帶著雷諾跟他們拼刺刀。在阿隆索快要咬住韋伯車尾時，紅牛策略組不出意外已經給他下達了讓路指令。”
說話的不是凱撒，而是蘭斯洛特。他的眼神停在超車的回放上，三個畫面以不同視角同時切入，高幀率進行著慢速回放。
一切都如蘭斯洛特所言。
韋伯先一步內切進彎，為了防守身後的阿隆索，他不得不延後剎車點，這使紅牛輪胎磨損進一步擴大。
輪胎的磨損原本不是問題，但經過數圈纏鬥，黃胎雖然抵達了最佳工作溫度卻不可控地加劇消耗。
擺在韋伯和紅牛制服組面前的問題是：如果全力防守，意味著韋伯的輪胎消耗加劇，他會更快出現速度衰減。馬薩和巴頓還在他身後虎視眈眈。一旦他的輪胎被阿隆索徹底消耗完，他會被馬薩和巴頓接連超越，直接從P2掉到P5。
放阿洛索過，前面還有維爾特，他也不過是從P2下降到P3。
阿隆索的紅胎已經接近了理論極限，他很難在這條賽道上超越維爾特。只要阿隆索進站，憑藉維爾特的防守，韋伯能輕易取回P2的位置。
比賽才剛開始，紅牛制服組自然不願意現在就跟法拉利的瘋子拼刺刀。於是跟蘭斯洛特說的一樣，當阿隆索坐下的法拉利在T12快速接近韋伯時，他們便在無線電裡告知韋伯保胎。
這道指令讓韋伯猶豫了。就是這猶豫的瞬間，抓地力更好的法拉利齊頭插入，像劃入蛋糕的抹刀一樣切入內線，迫使韋伯緊急調整車身救車，以免上牆。
阿隆索揚長而去，無線電裡只剩下韋伯的謾罵。
“說得不錯。”凱撒誇讚，蘭斯洛特顯然不是個門外漢，“紅牛的策略是明牌的，他們的火星車憑藉氣動系統與下壓力的優勢，基本能穩吃本賽季的一切賽道。即使到了新加坡那樣的鬼地方，我估計紅牛賽車也能跑出好成績。”
“法拉利要贏，阿隆索就要走極端，拼著退賽的風險強行拿下一個好積分。”
“阿隆索超越了韋伯，接下來就要直面P1的維爾特。維爾特最正確的策略是防守消耗，然後在一個恰當的時間放阿隆索過去。他需要精準拿捏一個‘度’。”
一旁的蘭斯洛特點頭，“紅牛最理想的情況是利用維爾特的頭車，在T1開始，將阿隆索殘存的紅胎捲入髒空氣，迫使那本就接近極限的紅胎進一步‘燃燒’，然後在高速彎放他過去。這樣一來擺在阿隆索面前的問題就是進站時機與戰術配合二選一。他要進站，就沒辦法為後面的法拉利車手韋伯壓速；他要戰術配合就會錯過最佳進站視窗，還要受兩臺紅牛車的連續進攻。別說P1的位置，落到P6或許他都要謝天謝地。一旦阿隆索P6進站，出站後，加上他的白胎需要升溫，他在這條賽道上掉出積分割槽也不是沒可能。”
“亨格羅林賽道太狹窄，狹窄到超車機會轉瞬即逝。賽程剛剛起步，先頭車隊都還沒有拼刺刀的打算。法拉利這下看似拿了優勢，其實是選了聽天由命，相信車手。”
“不管阿隆索和法拉利策略組怎選，紅牛都有利。接下來的P1爭奪，紅牛始終是二對一。”
“你很瞭解圍場啊。”凱撒的眼神落在蘭斯洛特身上。如果說最開始蘭斯洛特的那番話只是車迷級別，那現在蘭斯洛特的話已經上升到了決策層面。
“我爸爸是個老車迷。不過他不是法拉利或者邁凱倫的，他是威廉姆斯的。我從小接觸F1賽事，耳濡目染，知道這些很正常。”蘭斯洛特解釋。
凱撒點點頭，收回目光，重新投向螢幕。
那臺剛剛完成超車的紅色方程式，正快速接近杆位的紅牛。
“法拉利的策略奏效了一半，很可惜阿隆索的輪胎已經不允許他擺脫維爾特的消耗了。託德耶尼應該在給他訊號，接下來兩圈，他要儘量刷紫，趁這短暫的視窗進站換胎。”
正如凱撒所說。
阿隆索的無線電里正出現託德耶尼的呼喊，一聲聲“BOX”，就像清晨的鬧鐘，持續不斷環繞在阿隆索耳邊。
阿隆索在無線電裡問他跟維爾特相差的時間，他打算再進攻。
並不是想超車，而是想反消耗維爾特的輪胎。既然他註定進站，那就在進站之前朝前面的紅牛打出足夠的“傷害”。
沒有事先溝通，車隊制服組話車手的長久默契讓託德耶尼瞬間明白了阿隆索的計劃。他沉默片刻，大概5、6秒的樣子，猶豫之後還是告訴了阿隆索他跟紅牛之間的時間差。
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