話題彷彿回到帆船上，又好像不止如此。
陸菲聽著，忽然有些動容，深以為然。女人上船，不該是人設或者宣傳，就只是工作，討生活，平平實實的。
話到此處，馬力姐的故事已經講得差不多了，她看著陸菲又道：“你有商船的經驗，對潮流和航道的理解比普通人深得多。怎麼樣，等你手恢復好了，下次休假的時候，有沒有興趣來學帆船，當我的主繚手？讓我也沾沾你這位未來船長的銳氣。”
陸菲意外，欣喜，一時不知如何作答。
旁邊那些船員也都是嘉達的員工，跟著鼓動：“哇，快點答應啊，你看我們幾個的年紀，就知道馬力姐有多久沒收人上船了。”
……
花園另一邊，葉行遠遠看見葉蘊。
其實早在“嘉達號”靠岸之前，他已經看到她了。
當時船還航行在水上，不遠處一艘九十尺的飛橋式麗娃飄然而過。同樣的藍白塗裝，船首側面同樣寫著“嘉達JADA”字樣，卻是完全不一樣的風格，船體光潔如鏡面，內裡裝飾極盡奢華。
船尾平臺上，葉蘊著一身白色亞麻衫褲，戴著頂寬簷草帽，舉一支精巧的望遠鏡朝他們這裡看過來。他那時只作沒看見，直到現在，知道避不過去了。
果然，手機震動，葉蘊發來一條訊息，他拿出來低頭看了看，是一句：我有點知道你想幹什麼了。
葉行笑笑，回：你當不知道，就是在幫我了。
葉蘊卻又發來一條：但是，只是喜歡或者欣賞，真的有用嗎？何劭言當年開始玩帆船，就是陳太帶著的。自從他出事，她覺得自己對二房有愧，那之後無論如何都支援何維明，這你改變得了？
一段話挺長，葉行草草瞄了眼，便收起手機沒再理會，心裡說，你根本不知道我要做什麼，沒有人知道。
馬力姐，ry Chan，陳怡楨，儘管看起來年輕，實際已經將近七十歲了。
她跟何維明是同一輩的人，在那個年代，作為一個女人，在航運業裡從報務員做起，一路升到船隊總經理，幾年前從嘉達COO的位子上退休，已是傳奇。
但她的意義還不僅如此。
上世紀七十年代，老太爺佟韌之推動嘉達航運上市，同時設立一筆家族信託，命名為“何氏永續基金”。
基金擁有集團15%不可稀釋的股份，由一個五人委員會管理。成員包括當時操作嘉達上市的投行合夥人，香港海事仲裁協會的退休主席，家族辦公室主任，嘉達慈善基金會理事長，以及嘉達當時的船隊總經理。這五人只從基金領取固定薪資，卻也掌握著這15%的投票權。
此後，佟韌之過世，委員會成員亦有更替。白紙黑字的入選標準寫道，他們必須保持與何氏家族無關的獨立性，擁有對嘉達業務的深刻理解，以及正直的人品。
不管這幾點是否能夠真正做到，但表面上終歸還是按照最初設立的形式，由一位法律界人士，一位投行人士，一位社會賢達，家辦最高負責人，以及一位嘉達核心業務高管組成。
到了2010年間，其中一席傳到了陳怡楨這裡。
葉蘊總在試圖彌補他出身的不足，但葉行知道，這一點恐怕永遠都補不上了。他從沒想過什麼愚蠢的聯姻，卻知道自己有辦法爭取到這15%的支援。
第40章 贖罪券
在香港過完那個週末，陸菲便要飛回上海了，說是下週還得參加一個培訓。
