陸菲也收到過幾張照片。有她休息時，靠在船舷邊，放空望向海面。也有她去給漁技團隊幫忙，戴防水圍裙，穿膠鞋，幾個人一起拖網上來，看到滿滿一網活蹦亂跳的魚，她像漁民一樣笑著。
她看著畫面中的自己，一時怔忪。
周亦以為她不願入鏡，道歉說：“不好意思，要是你覺得不合適……”
陸菲這才道：“不是不是，拍得真好，謝謝你。
她也覺得很莫名，似乎總是不合時宜地想起另一些時刻來。比如暈船，比如踢球，甚至海水飛濺，她自己歡笑的臉，哪怕已經走的這麼遠了。
但也就是因為上了這條船，跟船上的這些人在一起，讓她再次感到一種熟悉的釋然。
她過去每次出海，都會有這樣的感覺，自己終於不是一個異類了，這一次尤其如此。
看著他們，她覺得這個世界上多的是奇怪的人。或者更準確地說，所謂“奇怪”，只是不符合絕大多數人的想法罷了。
也許所有人都有奇怪的地方，奇怪的階段。有的怪一會兒，有的怪幾年，有的可能怪上一輩子，都挺正常的。
甚至就連她原本不知該怎麼解釋的轉崗，也在上船之後找到了理由。
鍾靈號雖然小，配備卻很齊全。
CTD溫鹽深剖面儀，ROV遙控潛水器，DP動態定位系統，OBS海底地震儀……
除此之外，還有月池。
多浪漫的名字，其實是船舯一個直通船底的井道，可以在那裡垂直收放裝置，減少外部風浪的影響。
陸菲是衝著DP實習來的，每天值完兩個二副班，還得跟著DP操作員實習。再加上各種協助實驗的臨時任務，幾乎沒有任何空閒，能夠壓縮的只有睡覺和吃飯的時間。
她卻覺得挺好，忙起來就沒功夫胡思亂想了。
指導她的DP操作員名叫劉浩，跟她差不多年紀。
劉浩不像其他人那樣，覺得她降職降薪來實習是件很奇怪的事情，反倒是說：“現在船舶駕駛員學這個正是時候，以後不光科考船，商船上也會逐漸配備，現在有些無人船都已經用上了 。”
陸菲直到這時才意識到，岸上的人擔心被AI搶走工作，對船上人來說，同樣的威脅就來自於動態定位系統。自己誤打誤撞，居然先行了一步。
她上的培訓課其實只有短短兩週，模擬操作的機會也並不很多，自問學得不是太好，純屬紙上談兵，而且就連這紙上都沒怎麼談明白，什麼卡爾曼濾波演算法，什麼位置參考，什麼聲學信標。
劉浩卻讓她不必深究，說：“你不一定非得弄明白後面的理論，大概瞭解原理就可以了，關鍵是要會用，讓它變成你的輔助。”
DP不是“自動駕駛”，而是 “多重冗餘”和“應急程式”，或許在未來它真的會徹底替代船舶駕駛員的工作，但在近未來，它的用途更多的是修正人為操作的不足，實現更加靈敏的避障，更加優越、精細的航線規劃，降低人為錯誤的風險。
同樣的，岸上人喜歡發現AI犯傻，船上的人也喜歡自己比DP棋高一著的時刻。
一次CTD作業，鍾靈號遇到海底暗流，船舶開始偏位。
劉浩正要透過DP系統處理，李東來已經做出判斷：“橫傾了，增加右舷的側推功率。”
值班水手照辦，成功穩住了船位。
李東來感覺挺有面兒，水手跟著道：“什麼叫船感，這就叫船感！”
劉浩偷偷跟陸菲說：“老駕駛都這樣，就跟我奶發現洗衣機沒洗乾淨衣服，洗碗機沒洗乾淨碗一個反應，果然如此，還是得靠我。”
。的想麼這是也實其是只，了象形於過喻比這得覺菲陸
。笑好樣一地蹬腳拿門開是而，車剎踩不，礙障到遇車開跟就，為行的樣這看再，後之年幾十年幾許或。題問決解助輔的PD用利麼怎慮考是不而，管接手是都應反的識意下，況急到遇旦一，來過正糾能沒是還慣習和路思些有，駛駕老個是算能也，年八船開
。覺的一合船人了到會真還，刻時些一麼那有，應反的船與，擊衝浪風，調微何如在正進推個各知親，實地次次一會機有，點一這到會領候時的早麼這在以可，運幸覺自然忽
。段階尾收進務任，過而逝飛此如月個兩
。年過家回自各家大，始開假長小節春上趕好剛，航返號靈鍾，號句的滿圓上畫可便務任考科次此，標潛套一收回後最
。空半了在死卡地斜歪架型A個整，降下劇急數讀力，響異出發然突統系，米千一深水到昇拉被標潛時當。障故生發車絞主到直，氛氣的快愉鬆輕著漫瀰上船
。船全遍傳秒一，喊裡機講對在頭水 ”！洩架型A！失車絞“
。晃樣一擺鐘中浪風在，著吊架型A的瘓癱和纜鋼靠僅，中水在停懸，力去失間瞬標潛的重沉
