紹興二十七年的春天，似乎比往年來得更早一些。
東南沿海的季風格外溫潤，吹拂著明州（今寧波）三江口外遼闊的海灣。
這片自古以來便是天然良港的水域，今日卻呈現出一種非同尋常的莊嚴與熱烈。
海灣兩岸，人山人海，旌旗招展，所有人的目光都聚焦在港灣深處那座巨大的船塢上。
那裡，如同一位即將披上嫁衣的巨人，靜靜地橫臥著一艘前所未有的鉅艦——這便是由明州造船廠傾力打造、凝聚了大宋最高造船技藝的“龍舟級”遠洋戰艦首艦，“伏波號”。
這艘鉅艦的誕生，源於皇帝趙構對海權的深遠考量。
自南渡以來，南宋倚重海貿，水師不僅要護衛漫長的海岸線，更要保證通往南洋、直至天方的“海上絲路”暢通無阻。
然而，舊有艦船在面對日益猖獗的海寇、或是可能來自北方的威脅時，已顯力不從心。
數年前，趙構便密諭工部、將作監及格物院：“欲保東南富庶，必強水師；欲強水師，必造大艦。 艦，非唯大，更需 堅、捷、猛 。 當集天下巧匠，融格物新學，為朕打造 海上長城 ！”
旨意一下，以明州、泉州、廣州三大造船基地為核心，一場匯聚了無數能工巧匠和格物院精英的造船工程悄然啟動。
而“伏波號”，便是這項宏偉計劃的第一個結晶。
吉時將至，岸邊的觀禮臺上，工部尚書、將作監大匠、明州市舶司提舉、水師都統制等文武官員悉數到場，更有不少受邀觀禮的番商，他們的臉上寫滿了驚歎與敬畏。
船廠大匠陸松年，一位祖輩三代都以造船為生的老師傅，作為工程總掌案，正最後一次檢查著下水前的各項準備。
他撫摸著身邊冰冷的船板，眼中滿是如同看待自己孩子般的深情。
“時辰到！吉水下舟！”禮官高亢的唱喏聲劃破長空。
頓時，鼓樂喧天，號炮齊鳴。
巨大的船塢閘門被緩緩拉開，海水湧入塢內。
工匠們掄起巨錘，敲掉支撐船體的最後一批楞木。
在無數道緊張而期待的目光注視下，龐大的“伏波號”船身微微一顫，隨即順著鋪滿油脂的滑道，沉穩地、不可阻擋地滑向大海。
艦首劈開碧波，激起巨大的白色浪花，發出雷鳴般的轟響，最終穩穩地浮在了萬頃波濤之上。
“成了！下水成功了！”岸上爆發出震耳欲聾的歡呼聲，許多老工匠激動得相擁而泣。
“伏波號”的雄姿，此刻完全展現在世人面前。
它長約六十米，寬約十餘米，排水量據估算遠超千噸，在這個時代無疑是龐然大物。
最引人注目的是其多達三根 的高大桅杆，主桅甚至超過了臨安城內的某些佛塔高度，可懸掛巨大的硬帆，充分利用風力。
但更令人驚奇的是，在船舷兩側，還各有一排類似車輪的明輪裝置！這正是格物院水力機械所的最新應用——“車船”技術的升級版。
在無風或需要逆風逆水航行時，可由艙內水手踩動踏板，透過精密的齒輪組驅動明輪划水，使戰艦獲得不依賴風力的機動能力。
艦體採用福建產的優質松木和杉木，關鍵部位如龍骨、舵軸則使用了暹羅（泰國）進口的堅硬柚木。
船板拼接採用了先進的榫接和釘鋦技術，縫隙以桐油、石灰、麻絲搗成的膩子精心填塞，確保水密。
。力能腐防和擊打抗強增以，片竹厚的油桐層多了刷塗和革皮的韌堅著裹包側外船
