另一組工匠緊隨其後，將表面抹光。整個過程必須迅速，因為膠泥會很快開始凝結。
圍觀的人群屏息靜氣，看著這灰漿被鋪開，心中充滿疑慮。
這泥漿一樣的東西，真能變成堅硬的路面？
然而，奇蹟在隨後的日子裡悄然發生。
鋪設好的路面在春風和陽光下，一天天變得堅硬。
數日後，當魯坤下令撤去圍擋，允許車馬通行時，所有人都被眼前的景象震驚了：原本泥濘不堪的道路，變成了一條平整如鏡、灰白堅實的“石板路”！
馬車行駛其上，不再顛簸搖晃，而是發出平穩的轆轆聲；馬蹄踏過，也不再揚起漫天塵土。
即便是試驗性的小雨落下，路面也只是被打溼，而不會變得泥濘滑膩。
“神物！真乃神物也！”
一位常年奔波於此線的老車伕，激動地撫摸著光滑的路面，老淚縱橫，“走了大半輩子的爛泥路，沒想到臨老還能走上這等神仙道！”
訊息像長了翅膀一樣傳開。
往來商旅、傳遞公文的驛卒、調防的軍隊，無不稱頌這新路的便利。
運輸效率大幅提升，以往從臨安到鎮江需要三日的行程，如今兩日便可輕鬆抵達，且車馬損耗、貨物破損率大大降低。
驛馬更能發揮速度優勢，軍情傳遞更快。沿路開設的客棧、腳店生意也隨之興隆起來。
首段“膠泥路”的成功，極大地鼓舞了朝廷。
趙構聞奏後，親筆批示：“膠泥之利，功在當代，澤被千秋。
著工部、格物院，擴大產製，擇優推廣。”
工部隨即在沿線設立官營的“膠泥坊”，擴大生產。
同時，總結出了一套標準的築路規程：《膠泥官道營造法式》，對路基處理、材料配比、施工季節、養護要求等都做了詳細規定。
工程的推進並非一帆風順。
膠泥的生產需要大量燃料，成本較高；熟練工匠的短缺使得推廣速度受限；北方乾燥寒冷地區膠泥的耐凍脹效能仍需改進；一些地方豪強甚至企圖壟斷膠泥的生產和銷售以牟利。
但這些問題，在朝廷的決心和新路帶來的巨大效益面前，被一一克服。
“紹興官道整飭大計”由此步入快車道。
越來越多的主幹道開始舊貌換新顏。
一條條灰白色的“膠泥官道”，如同堅韌的動脈，開始在帝國的肌體上延伸。
它們不僅加快了人員和物資的流動，更深層次地改變了帝國的治理模式和時空觀念。
政令的傳達更加迅捷，中央對地方的控制力無形中增強；商貿活動空前活躍，區域間的經濟聯絡更加緊密；軍隊的調動和補給效率得到了質的飛躍，戰略機動能力大增；甚至文化的傳播、資訊的交流也因交通的便利而加速。
站在新修的北門官道上，看著南來北往、川流不息的車馬行人，工部尚書對同僚感嘆道：“昔日秦修馳道，漢通西域，皆賴道路之暢。
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