趙構下令，集中帝國最優秀的造船工匠，設計建造一種專為速度而生的船舶——“飛剪船”。
這種船型體修長，船首尖銳如刀，帆面積巨大，吃水較深，專為利用固定信風帶而最佳化。
它們不追求載貨量和武裝，只追求極限航速。
一支由近百艘大小飛剪快船組成的、直屬於樞密院通訊司的“寰宇信驛艦隊”迅速組建。
它們沿著規劃好的全球固定航線，像鐘錶一樣精準地定期往返於各主要港口和通訊節點之間：汴京-泉州-巨港-金山灣；金山灣-白銀港-望海堡（美洲東岸）；望海堡-赤海堡（非洲）；赤海堡-巴士拉-君士坦丁堡-汴京……形成數個高速通訊環線。
每艘飛剪船上，除了必要的水手，最重要的乘客就是“信驛使”和密封在防潮防火銅管中的信件、奏報。
這些信件在沿途每個節點，都會被第一時間接收，或通過當地天波塔繼續轉發，或由下一班飛剪船接力。
重要的軍情、政令，甚至會抄寫多份，由不同船隻、不同航線同時傳送，以確保萬無一失。
陸上的“天波塔”網路與海上的“飛剪船”環線，並非孤立，而是被精心設計成一個互補的整體。
例如，從美洲鎮墨城發出的緊急軍情，先由當地天波塔傳送至西海岸的金山灣天波塔。
若天波塔因天氣、故障無法使用，或資訊過長，則由金山灣的飛剪船，以最高速度橫跨太平洋，送至巨港。
巨港收到後，一方面透過南洋的天波塔網路向汴京傳送（經馬六甲、錫蘭、印度、波斯灣、君士坦丁堡、維也納等中繼站），另一方面，也由飛剪船經印度洋、繞好望角（經紅海-蘇伊士地峽陸路轉運）送至赤海堡或君士坦丁堡，再進入歐洲天波塔網路或直接由快船送往汴京。
透過這種天波塔陸地接力 + 飛剪船海上高速通道 + 關鍵節點人工中轉的複合模式，帝國構建起人類歷史上第一個真正意義上的全球性資訊傳遞骨架。
效率是驚人的。
以往從美洲傳訊至汴京，至少需一年以上。
而透過這個新網路，在一切順利的情況下，利用太平洋和大西洋的信風帶，配合飛剪船的極限航速，以及歐亞大陸上日益完善的天波塔中繼，最重要的加密短訊，理論上最快可在十五到二十天內，環繞大半個地球，傳遞到汴京樞密院的“天波總檯”。
而詳細的奏章、地圖等，依靠飛剪船接力，也大多能在兩個月內抵達。
這無疑是劃時代的突破。儘管這天波網路脆弱（依賴天氣和機器穩定）、昂貴（維護成本極高）、資訊容量極其有限（只能傳遞編碼短訊），飛剪船也受制於海況，但在那個依靠人馬舟船的時代，這已近乎神話。
垂拱殿旁，專門修建了高大的“天波總檯”，日夜燈火通明，譯碼聲、命令聲不絕於耳。
來自全球六大軍事區、各主要港口、邊疆要塞的加密短訊，透過那無形的電波和四海的快船，晝夜不息地匯聚於此，被翻譯成文字，呈送到趙構和樞密重臣的案頭。
“陛下，西域急電：碎葉城天波塔訊，伊犁河谷有小股羅斯殘騎越境劫掠，已被巡邊鐵騎擊潰，斬首三十七級。”
“報！美洲金山灣飛剪船抵港，呈鎮墨城詳報：阿茲特克餘孽之亂已平，主犯懸首示眾，脅從發配銀礦。新總督已赴任，美洲戰區請撥下一季火藥三萬斤。”
“地中海戰區天波訊：熱那亞商團與馬賽駐軍械鬥，已彈壓，首犯羈押，請示處置。”
“印度洋戰區急電：錫蘭島以南發現不明大型船隊，疑似天竺土王聯合阿拉伯殘部，意圖不軌，水師已出動攔截。”
趙構看著這些來自萬里之外、卻似乎還帶著彼處風塵與硝煙氣息的報文，臉上露出了深沉而複雜的神色。
帝國的疆域從未如此真實地、幾乎“即時”地呈現在他面前。
喜的是，中樞耳目從未如此清明，對邊疆將吏的掌控力大大增強，反應速度百倍提升。
憂的是，這瞬息而至的訊息，也意味著瞬息而至的決策壓力，意味著全球任何一處的火星，都可能立刻灼燒到他的指尖。
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