“即日起，拉撒路集團在未來二十四個月內，將不再承接任何來自主權國家或超級公司的、涉及正規軍級對抗的長期僱傭合同。集團戰略重心將轉向以下領域：”
“一、全球航運武裝護航服務，特別是在海盜活動頻繁的中部海域南部、西北海域東部航線；”
“二、高價值目標（企業設施、能源管線、採礦基地）的私人安保與綜合防禦系統建設；”
“三、特定地區的反恐、反叛亂、人質營救等特種作戰服務；”
“四、體系化單兵作戰裝備的自主研發與生產，主要是新一代單兵武器的生產；”
“五、輪式裝甲車輛平臺的模組化開發，專注於高機動、高防護、多工適應性。”
“拉撒路集團始終認為，專業、剋制、可持續的安防服務，才是維護國際商業秩序與地區穩定的根本。我們將繼續在此理念下，為全球客戶提供最優質的服務。”
這封公開信在全球引發了各種解讀。
有人認為這是拉撒路在“裝低調”——剛剛展示了碾壓性的軍事實力，現在說要回去做安保，誰信？
有人認為這是軍團的壓力——拉撒路在灰燼島的表現太過搶眼，可能觸及了軍團“不允許單一私人武力過度膨脹”的紅線。
還有人猜測，拉撒路是在為那艘“打擊巡洋艦”的交付做準備。兩年後船到手，他們需要一支與之匹配的、更專業化、更全球化的力量。現在的“戰略收縮”，是在積蓄能量。
無論真相如何，一個事實很清楚：拉撒路暫時退出了大國代理戰爭的舞臺。但世界對“私人軍事服務”的需求已經被點燃，這個市場的空缺，總有人會來填補。
就在各國盤算著如何應對新局勢時，另一股風潮正在第二世界強國中悄然興起——不是僱傭兵，是技術焦慮。
灰燼島戰役的錄影（托里斯方面“不慎”流出的片段）在各國軍方內部反覆播放。拉撒路的Q-65E2攻擊機、A-6G重型攻擊機、K-3直升機展示出的精確打擊和協同能力，讓許多國家的空軍將領夜不能寐。
一個殘酷的現實擺在面前：如果沒有制空權，再強大的地面部隊也只會是活靶子。
曼因聯邦最先行動。作為第二世界大國中最強的國家之一，他們早就對空軍裝備的落後感到不安。現有的“軍刀鳥”戰機（幻影Ⅲ生產線自產版）已經技術落後了，在面對德倫特蘭可能的CAF-07或軍團的新一代出口機型時，毫無勝算。
經過三個月的秘密談判，曼因聯邦與軍團貿易部達成協議：引進“軍刀鳥-2000A”的全套生產技術。
這不是簡單的購買飛機，而是技術轉讓。軍團將提供全套圖紙、工藝檔案、關鍵部件的生產線，甚至派遣技術顧問團。曼因聯邦則需支付二十八億軍團幣的技術轉讓費，並承諾未來十年內，其生產的該型戰機不得出口到特定“敏感地區”。
“軍刀鳥-2000A”本質上是幻影-2000的早期改進型，技術水平大約在1983年左右。但對曼因聯邦來說，這已經是巨大的飛躍——從二代機跨入了三代機的門檻。更重要的是，他們獲得了自主生產先進戰機的能力，這在戰略上的意義遠超幾十架飛機本身。
訊息傳出後，遠東聯盟坐不住了。
由白巳國、炎牛國、青乾國組成的遠東聯盟，在地理上相對孤立，國防壓力主要來自北方海上和潛在的超級公司滲透。軍團的遠東軍事基地理論上提供了保護，但也帶來了深深的不安——保護永遠伴隨著控制。
“我們不能把天空交給別人。”遠東聯盟軍事委員會主席在閉門會議上說，“曼因聯邦已經開始行動了。如果我們不跟上，十年後，我們的戰機在他們面前就像玩具。”
但在選擇什麼機型上，三國產生了嚴重分歧。
激進派想要一步到位，引進軍團正在大力推銷的XF-75E2“大貓”——這是F-14的軍團改進外貿型號，重型、雙發、可變後掠翼，技術水平在1985年左右。優勢是效能強悍，缺點是貴、複雜、維護成本高。
務實派傾向於軍團早些時候出口過的“猴版陣風”的生產線。技術相對成熟，價格適中，多用途能力強，更適合遠東地區的實際需求。
革新派則提出，既然要買，為什麼不買全新的？他們要求軍團提供“全新設計、全新理念的中型戰鬥機”，最好能結合最新的航空技術。
爭論持續了兩個月，直到軍團貿易部給出了一個意想不到的提案。
“我們理解遠東聯盟的多元化需求。”軍團代表在談判桌上說，“所以，我們提供兩個方案。”
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