老馬將這件任務，交給了王才秀和劉林智。
結果不到三天，王才秀和劉林智就各自給老馬找來了他想要的人才。
準確地說，是一個鬼子和三個殘廢。
王才秀給老馬找來的鬼子，就是老馬俘虜的鬼子兵，富田識二。不，王才秀堅決反對老馬對富田識二的叫法。
對方經過他的教育，富田識二已經成為了堅定的反戰同盟的同志了。
和別的鬼子兵被俘之後，死硬頑抗不一樣，富田識二倒是顯得很上道，老馬等人無論讓他做什麼，都十分積極和配合。
比如教授戰士們開汽車和修理汽車方面，富田識二表現得尤為積極，態度也很好。讓原本極端憎惡日本人的戰士，對富田識二也恨不起來，都稱呼他老富。
王才秀原來就是敵工部的，對於轉化日軍的俘虜是有一套的，可是在面對富田識二時，他發現自己的那一套，根本就用不上。
富田識二唯一害怕的事情，就是王才秀將他釋放，送回到日軍那邊——你們的，如果放我回去，我的，就死了死的幹活。
原因無它，富田識二曾不止一次地看到過，日軍榮譽處決被八路俘虜後放回去或是逃回去的日軍。
所謂的榮譽處決，就是逼迫這些日軍切腹自殺。
王才秀將富田識二推薦過來的理由是，富田識二被強徵入伍之前，是山崎馬紮克的員工。
“富田識二，是山崎馬紮克的員工？”老馬有些不敢相信自己的耳朵，“他不是修汽車的嗎？”
山崎馬紮克成立於 1919 年，是日本最老牌的機床企業。
“是真的。”王才秀對老馬道，“富田識二因機床故障重傷致殘，廠方他僅對他支付了少量的撫卹金並予以辭退。富田識二為了養家餬口，被迫應徵來到中國的日軍佔領區的汽車修理工廠，從事汽車的維護和修理。誰知道還沒有幹上幾天，就被你俘虜了。”
“原來是這樣。”老馬一聽，就明白了這是怎麼一回事。
戰爭爆發後，日本軍國主義對工廠實行軍管，機床廠普遍實行 “三班倒”，每日工作 12-14 小時，每週無休，將員工的勞動力壓榨到了極致。因裝置超負荷運轉和防護措施缺失，工傷事故頻發。
富田識二既然是機床廠的老員工，利用那兩輛汽車鼓搗出一兩套“五部聯合機床”或“槓桿式沖床”之類的裝置，應該還是不成問題的。
只是光有機床還不行，還得有懂軍工，會機床操作老軍工。
劉林智給老馬找來了三個老技工，都是身有傷殘之人。兩個是太原兵工廠的技工，另一個則是天津大沽造船廠幹過的大師傅。
劉林智提醒老馬：“老馬，咱給你找來的錢師傳，絕對是人才。不過，這錢師傅本事大，氣性也大，你和他說話，一定得順著來。”
很快，老馬就見到了錢師傅，是一個瘸了左腿的漢子，說是隻有四十歲，卻是滿頭白髮，蒼老得竟像是六十多歲。
他叫錢守業，原來在天津大沽廠是大師傅級別的主管，管過大沽造船廠的槍炮車間。
“錢師傅，這是咱們獨立大隊的馬隊長。” 劉林智連忙介紹，“老馬，這就是原天津大沽造船廠的錢守業師傅，管過槍炮廠的車間，最擅長的就是模具鍛造。”
“錢師傅好。”老馬一把握住錢守業粗糙的手，對方的指節上佈滿疤痕，一看就知道是老工人出身，“聽說，您是吳毓麟大師的學生？”
“你知道吳總辦？”錢守業一聽到老馬提起吳毓麟，混濁的眼中放出光華，“我是大沽海軍管輪學校第一批學員。有幸跟隨吳總辦學習過！”
“怎麼不知道？吳大師可是大沽廠的開山祖師爺。”老馬對於天津大沽廠（北洋水師大沽船塢）的歷史瞭如指掌，特別對於吳毓麟更是格外推崇，“吳大師帶出的60個弟子個個都是人才，瀋陽、漢陽、太原兵工廠都是他的弟子支撐起來的。”
吳毓麟大師畢業於天津北洋水師學堂，曾赴德國學習造船，在任海軍大沽造船所所長期間，引入德國先進的造船技術，主持建造了 “靖海”“鎮海” 等軍用炮艦及挖泥船。他還推動大沽船塢從單純修船轉向自主造艦，例如 1882 年大沽船塢製造的 “乾一”“乾二” 魚雷艇，是中國最早的國產魚雷艇。
