這東西自重十一噸。四十八個引力場節點收納在碟體底部和穹頂內側，沒通電的時候，十一噸就老老實實趴在地板上。
蘇毅鑽進穹頂側面的艙門，按下主電源。
一聲極輕的嗡鳴傳出來。
八個人同時鬆手往後退了一步。
碟體底部邊緣泛起一圈淡藍色的微光，肉眼幾乎看不到，但地板上的灰塵被推開了，形成一個直徑七米的乾淨圓圈。
然後碟體動了。
不是歪歪扭扭地升起來。不是顫顫巍巍地懸停。
它直接從地面脫離。無聲。平穩。像一滴水珠從桌面上被彈起,一釐米，十釐米，五十釐米。
停在離地半米的位置。
紋絲不動。
八個人傻了。高衛國傻了。從外面路過的後勤兵停下腳步，手裡的掃把掉在地上。
蘇毅從艙口探出半個身子。
“別愣著。讓開路，我把它飄到停機坪去。”
碟體在半米高度橫向移動。沒有氣流擾動，沒有噪音，經過人身邊的時候只有一陣極微弱的酥麻感,空間彎曲場的邊緣效應。
停機坪上，碟體懸停。
陽光打在銀灰色的曲面上，反射出一片柔和的金屬光澤。邊緣薄到發亮，穹頂的弧線圓潤得挑不出毛病。
蘇毅跳下來，繞著自己的成品走了一圈。
穹頂舷窗是這臺飛行器最燒錢的部件,不是燒錢，是燒維修點。他從商城花了百萬維修點兌了一套量子晶體板材，自己裁切、熱彎、嵌入穹頂預留的窗框裡。晶體通電後完全透明，斷電後變成不透光的銀白色，跟蒙皮融為一體。
現在舷窗處於通電狀態，從外面看過去，穹頂上半部分是一整圈通透的玻璃，能看到裡面的駕駛艙。
駕駛艙比化肥罐子強了一百倍。
不是挖掘機座椅了，是從一架退役蘇-27上拆下來的彈射座椅，蘇毅把彈射機構拆了（用不著），保留了座椅本體和五點式安全帶。操控臺是半弧形的金屬面板，左側是姿態控制桿，右側是推力手柄，正前方嵌著三塊十五寸工業觸控屏，分別顯示引力場狀態、導航資訊和機體結構載荷。
沈擎嶽的電話在這個時候打進來。
“聽說你出車間了？”
“停機坪。過來看。”
十五分鐘後，沈擎嶽帶著周雲飛和五個研究員衝到了停機坪。
老頭站在碟體前面，仰著頭，嘴巴半張著，風都忘了吹。
“這是……”
“地球上第一架非氣動力飛行器。”蘇毅拿管鉗柄敲了敲碟體邊緣。“當”的一聲悶響，聲音不散，被結構強化塗層吃掉了。“設計載重兩噸。巡航速度我還沒測，理論值一千二。升限三萬五千米以上。”
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