賀卡此刻有了那個省心了不少的風之頌章平臺在，即使這東西還是最初的版本，有不少得地方可以繼續最佳化，但是也已經足夠用了。
此刻的賀卡正在最佳化自己手上的工作，這幾乎是工程師教育留下來的職業病了，上手工作之後，賀卡看著那可最佳化的地方就感覺一陣的心癢癢。
原本一段段筆直的風帶，隨著賀卡可以以自己為中心展開一個移動著的風帶，也開始扭曲了起來。
船隊因此也不再需要頻繁的調整站位，同時還可以直接沿著河道行進，也就省下了那一塊調整位置的時間。
這一次他們同樣花了兩天半的時間，但是等到谷地的港口時，船隊甚至看到了中午時分港口上那升起的一道道炊煙，以及空氣中那股數種飯菜混合在一起的味道。
賀卡一手翻閱著手中的這些筆記，一手快速的在另外一個筆記本之上快速的記錄著，實踐的過程之中，他有無數的想法湧現了出來。
現在他也只是讓那風帶隨著他們一起移動，減去了一遍遍構建風帶以及讓航船為了貼合風帶而調整位置的時間而已。
但問題是，他真的需要維持如此之大的一個風帶嗎，船舶需要風帶只是為了前進，那麼如果將風帶直接放在船帆之上呢。
那樣的利用效率會更高，當然需要的控制力也會更高，畢竟風帶周圍會有一定的亂流區，當他將風帶擴充套件到整個船隊的時候，亂流區是在外面的，並不會影響到船隊。
但是如果將這東西放在船帆的後面，則沒有了這些由距離所構建出來的屏障。
但是他還是想要試一試，不為了別的，單就是看著那個笨重而且還低效的體系不怎麼順眼。
第四趟，賀卡終於將那風控制在了周圍二十米的寬度上，同時幕布之後軀骸上痕跡的精細度也來到了一個可觀的程度。
第五趟，水手們驚訝的發現，船隊的時間加快了足足兩個小時，他們甚至可以在一地的早晨啟程，然後在另外一地的中午之前抵達。
而此刻則是第七趟，幕布之後軀骸之上的痕跡已經比起之前細密了不止一個量級，更細密的迴路代表著對於魔力更加細密的掌控力，同時也代表著體系可承載魔力上限的提升。
此刻的船隻已經到了極限，這不是賀卡的極限，他當然可以繼續加大輸出，畢竟如今的他已經將風場變成了一個個小段，它們分佈在一艘船的周圍，這樣的佈置讓他可以直接控制整艘船的移動方向以及速度。
同時，這樣的精細化操作也讓賀卡可以催動更多的力量落在這船舶之上，但是船隻是有設計上限的，這是船帆可以承受的力量極限，也是船隻在水中隨著速度上升而同步上升的阻力所帶來的物理限制。
細密的痕跡之外，是一筆筆被拋棄在邊角位置的失敗筆畫，此刻賀卡幕布之後軀骸的上面，也終於多了一些生氣，而不是像之前一樣，只是一個光滑的平面。
不過筆記終究有看完的那一天，風之頌章的前兩卷也已經被賀卡第三次的翻閱了，短時間內估計是無法繼續從裡面得到什麼太大的啟發。
此刻的賀卡便想要試驗一下不久之前他在一次往返之中突然想到的東西了。
他是知道的，塑能學派是在找尋一個最佳的魔法載體，一個可以最小限度，最大能效比輸出魔力的完美載體。
那麼這個世界的風，或者說由魔法所製造出來的這個風場到底是如何產生的呢，催動它的載體又是什麼。
如果越過對於風的感性感受所衍生出來的魔法利用策略，進而直接利用造成其存在的載體來搭載魔力，那會是什麼樣的？
賀卡沒看過這個世界的相關教材，但是他知道自己老家對於風產生原因的解釋。
風的產生是因為壓力差的存在，造成壓力差的原因是受熱的不均勻。
熱空氣比較輕，因此會向上流動，而這會導致該地區的氣壓下降，進而形成一個低壓區。
低壓區的存在則會引導周圍的氣體向著自己的方向流動，隨後便導致了氣體的定向流動。
那麼如果以這個理論，魔法到底是製造了一個低壓區，還是提高了一個區域內的溫度。
賀卡對此很是好奇，於是想要嘗試一下，但是他小小的實驗遇到了一個大大的麻煩，當他帶著這個想法去嘗試的時候，整個烙印在軀骸之上的痕跡都在微微顫抖著，就像是一套被卡住了的機器，這讓賀卡不得不立刻停止了這個極其危險的測試。
