當第一架塗裝著龍國空軍標誌的H-43重型轟炸機，在長春的機場跑道上發出震耳欲聾的轟鳴，直插雲霄的時候。
沈前進站在塔臺裡，望著那架在藍天中翱翔的鋼鐵雄鷹，他的眼中閃爍著堅定的光芒。
長春的冬夜，寒風如刀，卷著漫天的飛雪，狠狠抽打在H-43重型轟炸機總裝車間那巨大的波紋鐵皮屋頂上，發出令人牙酸的嘶吼。
然而，在這座由黴國康威爾公司協助搭建的龐大廠房內，卻是一派熱火朝天的景象。
巨大的白熾燈將車間照得亮如白晝，空氣中瀰漫著機油、電焊和金屬切削液混合而成的特殊氣味。
這是工業的芬芳，是龍國重工業在廢墟上拔地而起的呼吸。
車間裡，中黴兩國的工程師們正進行著一場沒有硝煙的攻堅戰。
按照協議，黴方提供B-32“統治者”的生產線，但沈前進提出的“加裝增壓座艙”的苛刻要求，卻成了橫亙在雙方之間的一座大山。
“這不可能！這簡直是異想天開！”黴方技術主管、滿頭紅髮的史密斯重重地將一疊圖紙拍在桌子上，湛藍的眼睛裡滿是不可置信，“B-32的設計初衷就是低空轟炸！
它的機身結構強度根本承受不了高空增壓帶來的內外壓差。如果強行加裝增壓艙，飛機在八千米高空就會像被捏爆的易拉罐一樣解體！
沈先生，你們這是在拿飛行員的生命開玩笑！”
面對黴國專家的激烈反對，中方總設計師、年僅三十歲的林振國沒有退縮。
他穿著洗得發白的藍色工裝，胸前口袋裡插著兩支鋼筆，鏡片後的雙眼佈滿血絲，卻透著如鋼鐵般堅硬的光芒。
“史密斯先生，”林振國的聲音不大，卻字字鏗鏘。
“如果B-32不能飛上萬米高空，在鬼子密集的防空火力網中，我們的飛行員就是在白白送死。
我們不僅要造出這架飛機，還要讓它成為一架真正能主宰高空的堡壘！結構強度不夠，我們就重新設計受力框架；密封技術不行，我們就自己摸索！”
這是一場意志與智慧的較量。
為了攻克增壓座艙的難題，龍國的工程師們幾乎把鋪蓋卷搬進了車間。
他們從黴方那裡要來的是B-32的原始圖紙，壓根就沒有想過要有增壓艙。
所以自然也沒有相應的應力分佈資料，沒有高空密封材料的配方。
一切，只能靠他們自己的雙手和大腦去硬生生地蹚出一條路。
在車間深處，一座簡陋的風洞試驗檯正在日夜不停地運轉。
為了測試新型座艙蓋的抗壓能力，林振國帶領著幾個年輕的計算員，用最原始的手搖計算機，夜以繼日地計算著成千上萬個應力資料。
“小林，你看這個資料！”一個戴著厚厚棉帽的老技工指著圖紙上的一處焊縫，激動得聲音都在顫抖。
“我們參考了沈前進同志搞來的三德子轟炸機的增壓艙資料，把座艙的承力框加厚了百分之十五，並且在蒙皮內側增加了一層隔熱隔音的軟質合金襯墊。這樣既能保證高空的氣密性，又不會讓機身超重太多！”
“好！馬上安排靜力試驗！”林振國猛地一拍大腿。
隨著巨大的液壓機緩緩壓下，模擬八千米高空的內外壓差。
整個車間鴉雀無聲，所有人都屏住了呼吸。
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