關外的冬日，寒風刺骨，刮過廣袤的凍土。
然而，在瀋陽的軍用機場跑道的兩側，卻擠滿了黑壓壓的人群。
沒有彩旗，沒有橫幅，一切都顯得分外低調。
數百名穿著厚重棉衣的工程師、技術員和工人們，彷彿一尊尊雪雕般佇立在零下二十度的嚴寒中。
每個人都神情凝重，死死盯著跑道盡頭那架宛如鋼鐵巨獸般的B-36原型機。
它的翼展長得令人感到壓抑，六臺巨大的普惠R-4360“巨黃蜂”活塞發動機在寒風中靜默著，宛如沉睡的猛獸。
塔臺指揮室裡，空氣凝重得令人窒息。
沈前進雙手背在身後，筆挺地站在巨大的玻璃窗前。
他的目光如炬，穿透灰白色的雲層，牢牢鎖定在跑道上。
他的脊背挺得筆直，像是一杆刺破蒼穹的標槍。
但只有站在他身側的翻譯和幾名高階將領能察覺到，他背在身後的雙手，正死死地攥著拳，指關節因為用力過度而泛出蒼白。
“01號請求起飛。”無線電裡傳來試飛員沉穩卻略帶一絲緊繃的聲音。
沈前進深吸了一口氣，胸腔裡彷彿有一團火在燃燒。
他太清楚這架飛機的分量了。
這不僅僅是一架飛機，這是龍國航空工業在絕境中蹚出的一條血路，是無數人熬白了頭髮、嘔盡了心血才換來的結晶。
“同意起飛。”沈前進的聲音低沉、有力，沒有一絲顫抖。
跑道上，巨大的轟鳴聲驟然響起，彷彿平地驚雷。
六臺“巨黃蜂”活塞發動機率先爆發出震耳欲聾的咆哮，濃烈的藍白色煙霧在機尾噴湧而出，強大的氣流將跑道上的積雪瞬間捲起，化作漫天白霧。
緊接著，翼尖下方那四臺“長白山”渦噴發動機也相繼點火，尖銳而高亢的嘶鳴聲如同利劍出鞘，與活塞發動機的沉悶轟鳴交織在一起，奏響了屬於噴氣時代的狂暴交響樂。
這款被正式命名為“長白山”的渦噴發動機，搭載十二級高精度軸流壓氣機，總壓比達到5.0:1，高空進氣效率、壓縮效率大幅躍升，一萬五千米高空依舊能夠留存充沛穩定的推力，徹底根治了初代渦噴高空動力衰減、推力不足的致命短板。
同時，引擎搭載全球首款電控加力燃燒室，徹底擺脫傳統機械調節的滯後性、不穩定性，高空點火穩定可靠，推力調節精準靈敏，可實現短時極限爆發加速，爆發力極強；搭配成熟的注水增推系統，過載起飛、高原高空、極限突防場景下，可短時提升百分之十七的推力，動力冗餘充足、適配場景全面。
熱氣防冰系統、雙冗餘高空點火系統、全工況防喘振設計、電子燃油精準調控等全套現代化配置一應俱全，全方位解決了早期渦噴易熄火、易結冰、油門響應遲鈍、工況不穩定、故障率高的諸多頑疾，實現全時段、全高度、全天候穩定執行。
這款融合德式經典氣動架構、黴式頂級工業工藝、未來超前最佳化理念的全新渦噴發動機，綜合性能全面對標、部分超越原時空成熟的GE J47引擎，硬生生將這款經典航發的問世時間，提前了整整四年。
當最後一組試車資料穩定達標、各項引數全部合格、臺架試驗圓滿成功的那一刻，沉寂肅穆的實驗室瞬間沸騰了。
轟鳴聲、歡呼聲、掌聲、吶喊聲交織在一起，衝破試驗室的門窗，迴盪在長白山的風雪山谷之間。龍方科研人員相擁而泣、振臂歡呼，黴方工程師激動不已、熱淚盈眶，無數日夜的疲憊、無數次失敗的沮喪、無數輪攻堅的壓力，在這一刻盡數煙消雲散，只剩下突破技術壁壘、領跑時代的自豪與振奮。
所有人都無比清楚，這一臺“長白山”渦噴發動機的成功定型，絕非單一機型、單一動力的技術突破，而是正式宣告人類航空徹底邁入噴氣時代。
最終定型的B-36原型機，完美的復刻並優化了原時空的終極形態。
六臺全面改良、可靠性拉滿的普惠R-4360巨型活塞發動機，作為長途巡航核心動力，兼顧省油經濟、超遠航程、持久續航的核心優勢。
。力發致極供提，防突速高、刺衝空高、飛起載過於用門專，機發噴渦”山白長“的產量新全臺四掛外尖翼
。相輔相、加疊勢優、職其司各、補互混力雙，空防破突、襲突速極責負氣噴，航巡定穩、久持航遠責負塞活
。機炸轟際洲極終代時塞活的棄拋代時被、幕落早早、坷坎運命本原款這
。下持加系力雙、聯技國、局佈前超的進前沈在
。梏桎命宿掙、限侷代時破突、板短有所齊補底徹
。巔之空航界世在立佇然傲態姿的新全以，代迭全完完年數前提
