他繼續向前走，通道逐漸變寬，最終通向前艙。
前艙的設計讓李梅徹底愣住了。
他曾經在B-29的座艙裡待過無數次。
B-29的座艙已經算是此時最先進的了——增壓座艙、遙控炮塔、模擬計算機火控系統，每一項都是航空史上的里程碑。
但此刻，當他站在B-36的前艙裡，環顧四周時，他感覺自己像是從一個蒸汽機車的駕駛室裡，一步跨進了一艘星際飛船。
前艙分為上下兩層。
上層是駕駛艙，下層是工程師工作站。
兩層之間透過一個短小的舷梯連線。
李梅爬上舷梯，坐進了左側的駕駛座椅。
座椅是帆布包裹的，寬大而厚實，靠背的角度可以調節。
不是真皮？
“一切為了戰爭的需要。”
沈前進在一旁解釋道。
戰爭中沒必要搞那些花裡胡哨的東西。
包裹什麼真皮，帆布面蠻好，便宜耐造。
李梅點點頭，表示認同。
畢竟這是一架戰鬥飛機，不是民用客機。
他下意識地伸手握住操縱桿——操縱桿的握感比B-29的更加圓潤，表面覆蓋著一層防滑橡膠，握在手裡像是握住了一隻精心打磨過的手槍。
“這操縱桿……”李梅皺了皺眉，“手感不對。太輕了。”
“液壓助力。”沈前進坐在右側的副駕駛位置上，隨手撥弄著面前的儀表盤。
“我們之前的H-42（B-32）的操縱桿是純機械連線的，飛行員需要用自己的力量去拉動鋼索和滑輪。
這個太消耗飛行員的體力了。
B-36不一樣，它的操縱面面積是B-29的兩倍，如果還用機械連線，飛行員得練出麒麟臂才行。
所以我們加裝了液壓助力系統。”
李梅輕輕推動操縱桿。
杆身幾乎沒有任何阻力，像是被一根無形的絲線牽引著，順滑得不可思議。
他的瞳孔微微收縮。
液壓助力。
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