25日中午，天星一期更新淨值。
這個月的淨值依舊沒有破3，甚至當月漲幅創造還新低，連10%都沒有了。
不過一眾投資人很有耐心，因為陸良在推特的言論，說明他有心對日元下手。
只是還沒有到最合適的時機，說不定現在就是暴風雨來臨之前的寧靜。
與此同時，姐夫開著老丈人的沃爾沃，把陸良幾人送到臨近的高鐵站。
老家距離嚀德不到三百公里，還是坐高鐵最好，一個半小時就能到。
“姐夫，你回去吧，我們要進站了。”
陸良望著姐夫離去，突然想起，姐姐家好像還沒有一輛家用車，只有一輛送貨的麵包車。
反觀他在魔都的倉庫，能開的、不能開的，全部加起來就有七八輛。
光是特斯拉modelx就有兩輛，因為李冰把他那輛拆，所以陪了他兩輛。
可是這種純電的，陸良不太信得過，蘭博、法拉利又好像稍微有點高調了。
溫超好像看出陸良的想法，輕聲道：“陸總，公司還有一輛唐總退下來的a4。”
陸良眼前一亮，露出讚許的笑容：“那你去聯絡吧，隨便派個人把車開過來。”
據他所知唐彩蝶那輛a4，可能開了都不足3000公里，直接就換成了帕拉梅拉。
至今，一直在停車場吃灰。
先讓陸雅開一段時間，到時候再打個粉碎性骨折賣給她。
直接送，估計不會要，可能陸良都要被她狠狠的怒噴一頓。
下午兩點半，高鐵抵達嚀德。
嚀德時代派了幾輛專車過來接送，還有一位隨行的副總裁叫做蘇博遠。
“陸總，對岸是西工廠，也是我們主要的生產基地，我們現在是去往工程中心。”
抵達赤鑑湖，蘇博遠熱情介紹，可以說湖岸兩側，放眼望去都是他們的產業園。
嚀德是一座城市的名字，而他們敢叫做嚀德時代，自然源於當地政府的支援，他就是想展現嚀德的實力強大。
陸良笑道：“前段時間去了趟深鎮，發現那邊很多城市公交都換成電力驅動。”
他這次過來是為了嚀德的融資而來，並打算獨自吃掉所有認購份額。
嚀德的估值在330-360億之間，蘇博遠希望往上限，陸良自然是希望往下限。
胡建是沿海省份，嚀德又是沿海城市，沿海城市的經濟都不會差。
要是真讓他吹得，好像嚀德就是為嚀德時代而生，那肯定是估值拉滿。
蘇博遠也沒有心思被戳穿的尷尬：“比亞迪成立至今21年，動力電池，整車製造，軌道交通，都是他們主營業務之一。”
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