有時甚至只需要幾分鐘，十幾分鍾，就能迅速退還299元的
押金。
如此高效跟ofo形成鮮明，就像班裡的學渣與學霸，引得無數網友讚譽。
可以說，美團分毫不花，新增幾百萬使用者，不僅獲得良好的市場口碑，還極其絲滑的將摩拜併入美團。
已然成為ofo暴雷的最大贏家。
“ofo真的完了？”小王恍惚。
遙想上個月初，ofo的估值還有5.
5億美元，轉眼一毛不值。
“現在誰敢接盤？”陸良忍俊不禁。
畢竟接盤，需要承當兩千多萬用戶的押金退還責任，以及十幾億的貨款。
少說需要一次性拿出四五十億，而這麼大一筆資金，卻只能換回聲名狼藉的ofo。
但凡有腦子都不會投資，之前投資的機構，如滴滴阿貍經緯，只能暗罵一聲晦氣。
尤其是阿貍，坐實行業冥燈之名，讓無數草創企業對他的投資又愛又懼。
王曉聰沉默良久，突然問道：“熊貓，以後會不會也變成這樣？”
看到陸良搖頭，小王欣喜，只是還來不及高興，就聽到陸良說：“ofo還有130萬輛共享單車，就算沒有後勤維護，起碼也能堅持一年半載。”
小王臉色難看：“也就是說，如果換成熊貓，可能連一年半載都堅持不了？”
“這不是顯而易見嘛。”
陸良笑了笑，伸了個懶腰，打算今天離開迪士尼園區。
這兩天，園區人來人往，人山人海，他突然很想回公司，安靜的獨處一會。
小王叫住陸良，著急問道：“你說，我上次那個提議怎麼樣？”
“引入樂視？”
陸良思索片刻：“現在倒是可以了，戴偉有例在前，老賈短時間應該不敢跑路。”
“不過，我還是不建議這麼做，熊貓又不是窮的揭不開鍋，沒必要跟樂視合作。”
小王欲言又止，眼睜睜望著陸良離開，陸良不支援，那他就失去最大的談判籌碼。
這個七月，很熱鬧。
前有ofo暴雷，後有【秦】提前交付。
不同於特斯拉漂洋過海，摳摳搜搜擠出五十輛進行交付。
比亞迪秦首批就是3000臺，並表示從下個月起，每個月將會交付兩萬臺以上。
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