所以哪怕天星汽車不上市，只是把通用天星的股權抽出來獨立上市，但投資機構，也不會虧。“
你不懂他們，少賺就是等於虧錢。”
陸良笑著調侃道：“盈利分紅才幾個錢，上市拋售股權，才是賺大錢的時機。”
本次融資過後，天星汽車的發展已然不缺少資金，也足以堅持到實現盈利的那天。
陸良計劃把通用天星的股權抽出來，再聯合通用集團，推動通用天星登陸納斯達克。
在新能源領域，他自始至終的目標都是特斯拉。
可是特斯拉最難纏不僅是三電配合技術，還有在資本市場無與倫比的影響力。
哪怕之前被陸良做空過幾次，甚至一度還跌破千億美元市值，但都沒有傷及根本。
因為線下跟線上就是兩個維度的戰場，除非形成絕對力量的碾壓，否則很難靠線下的影響力，影響線上特斯拉的資本地位。
所以想要徹底擊潰特斯拉，僅僅線上下市場發力還不行，最好在線上也形成直接競爭關係。
推動通用天星的上市，就是為了在線上市場正面應戰特斯拉。
只有在它最擅長的兩個領域都把它擊退，那它才是真正的失敗。
不然就像關公戰秦瓊，都不是一個時代的人，怎能評的出誰更厲害。
雖然陸良說過，這個市場很大，大到僅僅東大一國，都足以誕生幾家豪華品牌，數家平價品牌，天星跟特斯拉，不一定要是競爭關係。
但三年後，特斯拉1.
2萬億美元的市值，始終是他心裡的一根刺。
以蘋果為例，全球市場只有安卓機跟蘋果機，但它現在市值也只是九千多億美元。
1.
2萬億美元的特斯拉，究竟是個什麼樣的龐然大物，陸良無法想象，所以必須把它摁死。
特斯拉必須跌落神壇，天星才有機會成為新神。
退一萬步講，推動電車的發展動用舉國之力，沒理由讓一家外企摘了最大的那顆桃子。
傍晚時分，陸良結束會議，離開公司，初步定下了短中長三個戰略目標。
短期建設二期工廠，提高產能，爭取把交付週期壓縮至八週以內。
中期聯合通用，推動通用天星的赴美上市，跟特斯拉正面競爭。
長期自研增程，插混，混動，及內燃機等技術，保持競爭力。
入夜，陸良回到酒店，沒有去往李曼麗的住所，打算今晚給小陸放個假。
剛洗完澡，躺在床上刷手機，突然收到一條訊息：“最近怎麼樣有沒有想我”“想，沒有一天不在想。”
陸良忍俊不禁，開啟朋友圈，看到了一位富有且慷慨的少女。
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