這一戰，大小馬，還有嘀嘀母公司，都算漏了一點。
都下意識地忽視了，缺德地圖不是一款打車軟體，而是一款“基於位置服務的基礎類生活工具”。
...........
這一天，杭城馬的助理，抱著平板電腦，就捉急忙慌地衝進了辦公室，聲音都在發顫：
“馬總，馬總不好了，這是嘀嘀業務部門剛剛遞上來的行業調研資料。
上面就有他們對缺德地圖打車業務的粗略預估！”
助理在說話的時候，就己經打開了平板電腦的螢幕，液晶螢幕上。
“缺德地圖打車服務，300 萬日訂單” 的數字格外刺眼，下面還附著一行註釋：
“主要來自異地出行使用者，陌生城市訂單，佔比超80%，嘀嘀打車業務同比下降30%”
老馬見狀大驚失色，猛地站起來，一把抓過平板。
他想起上週自己忽略的細節，想起他此前的不屑一顧，想起他此前的信心十足。
覺的缺德打車只是缺德公司的一次商業化嘗試。
覺得沒有大額補貼的打車服務，不可能撼動的了嘀嘀打車的市場份額....
可是助理的話，還有實實在在擺在他面前的資料，讓他一時間都說不出話來。
他不自覺的喃喃道：
“異地出行使用者，陌生城市訂單，佔比超80%，開什麼玩笑？
缺德地圖，主攻的居然是陌生場景下的打車服務....
該死、該死，我怎麼沒有想到，我怎麼沒有想到，這是算準了使用場景變更下的使用者習慣嗎！
王聰聰！你真就那麼強嗎！”
老馬的手指，重重戳在螢幕上，他還是無法相信這一切：
“滴滴佔有的是‘熟悉場景’下的出行服務；
可到了陌生地方，使用者第一反應是查地圖，是使用一款“基於位置服務的基礎類生活工具”。
這時候缺德地圖的打車入口，就是使用者的唯一選擇！”
作為網際網路行業的大佬，他清楚的知道，所謂的網際網路使用者群體，就是一群，十分懶惰，又愛佔點小便宜，還不太聰明的群體。
沒人會在查路線時，再多此一舉一步開啟嘀嘀，缺德把自己作為地圖app的獨家優勢和 “打車業務”相結合在了一起。
如此結合，堪稱神來之筆.....
原來....這才是“基於位置服務基礎類生活工具”的商業化思路嗎.....
此刻，老馬的心情十分的複雜，他感覺自己，又一次被王聰聰碾壓了....
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