從頭參與研發一款飛機，對於他們的人生履歷來說，將會是一個極大的亮點。
哪怕失敗了，對於他們個人來說也是閃光點。
李閱搞了一個大宴會，邀請他們一起吃了一頓大餐，算是犒勞他們最近的辛苦。
而李太聲現在從事的工作是飛機電傳操控系統的研究與適配工作。
他需要整理中飛控系統的穩定核心，然後把這一套飛控系統核心擴充套件到其他的各種飛機，包括無人機上面。
現在的他，還要關注天工一號的最佳化與改進。
在參觀了這一款飛機的大致資訊後，上面沒有采購的興趣，但有推廣的興趣。
因為這一款飛機未來的價格肯定不高。
屬於低端產品，但這並不表示它沒有用了，它作為教練機完全是夠用的。
同時，這一款飛機若是大量出口，其帶來的意義不止是武器市場那麼簡單。
它更代表的是一種對區域力量的影響力。
像戰鬥機這種武器一旦進入某一個國家，未來這個國家對夏國的友好機率將會提升20%以上。
哪怕換了總統，新一屆的總統也很難推翻對夏國的友好策略。
因為這關係到他們的國家安全問題，戰鬥機的使用，維護，都需要原產地的不斷輸血。
正是因為看到了其中的意義，再加上李閱的企業是民企，其他國家才會有更少的顧慮，在產品優秀的情況下更願意考慮李閱的產品。
這一次，這些人在參觀了這一架輕型新飛機後，並沒有立即離開。
他們與李閱留在這裡，還有一個專案要參觀瞭解，這就是鴻鵠航空正在進行的大涵道比渦扇發動機的研究。
從天工一號研究成功後，鴻鵠航空就以它的核心機為基礎，開始研究一款以省油，安全，穩定為主的大涵道渦扇發動機，好為未來的大型客機進行準備。
鴻鵠航空未來的目標，就是實現小型客機，大型客機的全面生產與製造能力。
鴻鵠航空不可能得到國外的技術支援，所以，鴻鵠航空就準備自行解決一切問題，自行研發。
反正在研發的路走得十分順利，許多問題一步步就解決了。
這種順利讓鴻鵠航空的人就十分的自信，自信自己可以解決更多更深的問題。
鴻鵠航空己經成功地拿下了運十的全部技術資料，再加上之前買來的有關北極熊客機的技術資料，他們完全有信心搞出自己的大型客機。
現如今，鴻鵠航空己經進行了客機結構的預研，工作己經推進了24%！
這一架飛機的飛控系統，核心就是李太聲主持的那一套飛控，對它進行改進，最佳化後，完全可以成為國產的飛控系統。
李閱相信，以鴻鵠航空這些研發人員的進度，夏曆2000年之前搞出第一架客機的樣機，完全沒有問題。
現在鴻鵠航空，大專生以上的工作人員佔比達到了87%。
光是研發人員的數量，就達到了7000人，其中大學生及以上學歷的人員佔比，達到了3200人。
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