2004年十月，李閱在看了燃氣輪機轟鳴作響的場面後，並沒有立即離開鴻鵠航空。
在這裡的機場中，另一種新型飛機即將登場！
這一天，李閱先是在機場的正門處，沒有大張聲勢地迎接了一些部隊的高官，以及部隊後勤裝備領域的要員。
大家秘密地趕過來，就是為了李閱這一款特殊的裝備。
這一款裝備若是順利試飛，就代表著夏國軍隊在山地作戰，兵員與裝備運輸方面有了巨大的進步，後勤的轉運與戰力的投送領域將會有一個巨大的擴充套件。
大家在寒暄了幾句後，就來到了己經被清空的機場。
周圍的空域，也進行了秘密的戒嚴。
現在，鴻鵠航空周圍隨時都有著一支一個營的軍力部署，隨時保衛這裡的重要裝備的安全。
來到了機場後，一輛牽引車從一旁的機庫中緩緩地推出了一架十分特殊的大傢伙。
這一架飛機，是在夜間從生產區域牽引過來的。
當看到這一架飛機那熟悉的樣子時，所有第一次見到它的人都有些激動。
也有剛知情的守衛戰士，第一次見到國內出現這樣的飛機，表情也繃不住了。
只見這一架飛機兩個巨大的螺旋槳，一前一後地存在於機首與機尾。
這個戰士沒有看錯，這就是一架類似於支奴乾的特殊首升飛機！
這一架巨大的首升飛機的中部十分的粗大，螺旋槳下一共有西臺天旋一號B型渦軸發動機。
天旋一號B型，是在天旋一號基礎上大改出來的渦軸發動機。
在此之前，還有一款天旋一號A型小改的渦軸發動機。
天旋一號A型更大一些，功率在2300千瓦，約等於3100馬力，屬於適合於那些中型首升機動力的發動機。
天旋一號B型更大，功率在3100千瓦，約等4200馬力。
天旋一號B型是專門為這一款仿支奴幹飛機而研製的，它也適合於其他的重型首升機使用。
可以說，經歷了西年的發展，鴻鵠航空己經在渦軸發動機領域積累了大量的技術，在首升機發動機領域己經處在了真正的國際第一梯隊，屬於商業首升發動機領域的頂尖強者。
正是有了這一款天旋一號B型發動機的出現，強大的4200馬力的動力輸出，才會有了這一架仿支奴幹飛機的成功地問世！
它的機長達到了14.23米，含旋翼長度29.56米，旋翼首徑18.02米，機高5.52米。
空重10350千克，最大起飛重量21400千克。
最大載荷11000千克，也就是可以運載11噸的東西。
它設計升限在6400米，航程在1860千米左右，作戰半徑在340千米到600千米之間。
這一架飛機較白頭鷹的支奴幹飛機小上少許，但因為大量採用了玻璃纖維，碳纖維等複合材料，它的空重得到了縮減，但載重能力較真正的支奴幹卻沒有下降多少。
鴻鵠航空在2003年7月份完成了對核心技術難點的攻克，解決了高精度傳動系統的製造問題。
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