若是實現了這一技術，整個夏國都不再會被國外的鋰礦資源限制，擔心他們哪一天因為各種因素斷供。
所以，在實驗室做出了重要的突破後，可利爾材料立即加大了對碳奈米管材料大規模生產的研究，而湍流電力則加大了對鈉離子類材料更先進工業製備能力的研究，加大了對這種鈉離子電池技術的產業化應用研究。
在此基礎上，他們還研究了相關的基於鎂這種材料的電池技術，以及相關的鋁空氣電池。
鈉電池技術研究的突破，將會在不久後讓普通的電池產品不再過度地依賴於鋰，將會把電池的價格降下來，同時一些低端的兩輪電動車，經濟型電動汽車的價格也會降下來，讓它們更加的親民。
而這種資源應用結構的改變，將會給以電力為主要能源的夏國帶來更大的改變。
整個夏國的能源結構將會更加偏向電力，對鋰的依存度降低，能源產業更加的安全穩定。
實現了在鈉離子電池基礎技術上的大突破後，湍流電力的電池業務在未來將會是一片光明。
這意味著，以後中低端電池將會採用更便宜的鈉電池，湍流電力將會佔據中低端電力儲存領域的主要市場。
別看高階的利潤高，但低端的覆蓋範圍廣，市場佔據面大，所擁有的利益與影響力將會比鋰電池領域更加的巨大。
鈉電池才是未來數年甚至數十年電池領域的主流。
除了鈉、鋰、鎂等材料的電池，湍流電力也開始攻關核電池，這種電池在太空衛星領域有重要的應用。
但由於沒有涉及到核材料的應用與研究權利，所以湍流電力選擇與鴻鵠航空的核反應技術研究公司進行合作。
雙方互相合作，展開了有關小型安全核電池的研究工作。
這些電池，因為輻射導致的安全問題在人類世界中的應用可能性很小。
但它在太空探索衛星上的應用就沒有這些顧慮，可以較大規模地進行使用。
經過這些年的發展，湍流電力在電池生產與製造領域的規模也是非常的可觀。
在2012年，湍流電力於國內的長安，山城，廣南，天津等城市地區，建立了了七個大型的電池生產產業園，進行大規模地蓄能電池生產與製造。
他們在鋰電池領域佔據了國內市場65%的份額，成為了主流的電動汽車動能鋰電池供應商。
雖然李閱的躍龍汽車集團也是電動汽車領域的重要製造商，但湍流電力並限制向其他的企業供應各型別的鋰電池，包括三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳鉻電池等產品。
他們的電池不僅覆蓋了電動汽車領域，還涉及到了手機電池，筆記型電腦電池，電子手錶電池等多個領域。
而在國際上，湍流電力的鋰電池業務在整個世界範圍的市場佔比高達35.7%，是世界主要的鋰電池產品供應商。
湍流電力的鋰電池，質量更好更穩定，價格相對還便宜一些。
這些因素讓湍流電力的市場佔比成為了大頭。
另外一個關鍵，就是他們的在鋰電池領域的專利非常的多，他們的專利牆也限制了對手，讓自家的鋰電池可以大大方方地佔據世界的主要市場。
僅是整個2012年，湍流電力的電池業務，就產生了近1280億夏元的總營收。
發展到現在，電池業務己經成為湍流電力在的營收主力，佔據了相當大的營收與利潤的貢獻比。
但湍流電力不僅是發展電池業務，他們將會擴大在變壓器領域的投入。
在未來，隨著人工智慧的發展，電力將會決定未來科技與人工智慧的關鍵。
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