轉眼間，時間來到了2016年。
這一年，李閱的諸多企業正式從普通人力密集型企業向科技密集型，智慧密集型，智慧化生產的企業進行了過渡。
2016年1月，李閱再一次來鴻鵠航空。
這裡是鴻鵠航空在三江市的一個生產與製造基地，東北的那個基地還是太冷了，現在主要進行的是軍事航空裝備的生產與製造，以及鴻鵠三號，鴻鵠五號民用飛機的生產與製造。
而在三江市這裡，鴻鵠航空的生產車間卻推出了一款更大的飛機。
鴻鵠六號！
這一款大型寬體客機，可以進行跨洲際飛行的大型民用客機，首架原型機從這裡的生產車間被推了出來。
它是鴻鵠航空大型民用型客機的第二型產品。
只要這一次首飛成功，鴻鵠航空將會成為全球第三個同時具備大中小各型別民用客機生產與製造能力的航空企業。
這一架飛機，機長62.3米，翼展60.2米，機高16.62米，最大起飛重量237噸，速度0.83馬赫，最大航程12500公里，最大載客數量達到了370人。
它採用剛研製出來的行星三號大涵道發動機，可以產生約300千牛級別的推力。
兩臺行星三號發動機，足以將這一個龐然大物推到高空，並進行跨越萬里的行程。
整個飛機的客艙部分分為了上下兩層，下層為經濟艙，上層為貴賓艙，可以滿足不同需求的顧客的乘機體驗。
飛機的下半部分，是整個飛機的貨運艙，可以承擔乘客的行李，以及相當的貨運能力。
畢竟真正的行李運輸佔不了多少空間，其他形式的空中貨運才是它的主要功能。
它除了可以裝載散貨，甚至可以裝得下集裝箱。
這一架飛機，僅是矗立在那裡就是一個龐然大物！
在它被拖出飛機的製造廠房的一刻，它就是一個奇蹟，一個特殊的標誌性符號。
因為它是夏國目前造過的最大的飛機，沒有之一。
以後可能會有飛機比它更加的巨大，但在這一刻，它就是夏國最大的！
它對標的是空客的330型跨洲際飛機，所以，它的技術難度也是極高的。
好在鴻鵠航空經歷了多年的技術積累，在它們的基礎上，才成功地將這一款飛機給製造了出來。
在這一架飛機拖出來試飛的一刻，來的全都是航空領域的主要大員。
這一次一共來了近50多位主要領導，全是航天，航空，科技科技領域的大佬級人物。
參觀這一次飛機試飛的院士，就多達二十餘人，甚至連設計出殲20的總設計師也出席了這一次的飛機首飛儀式。
原因也很簡單，它的意義太過重大。
鴻鵠六號大型寬體客機若是能夠試飛成功，就代表了夏國的航空產業的徹底崛起。
從此以後，夏國的客運的天空將完全地自主，不會依賴於白頭鷹與歐洲聯盟的飛機，不會在客機運輸領域受制於人。
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