鴻鵠航空後續改進的鴻鵠三號C型輕型支線客機，更是改進了發動機，讓它可以飛得更高，抗風能力更強大，可以在雪域高原上進行載客運輸。
還有鴻鵠三號C型，採用了更抗風沙的設計，可以在沙塵較多的西域，草原地區執行更多的飛行任務。
這些改進與最佳化，讓鴻鵠三號就更契合夏國的地形條件了，夏國的航司不選擇才怪。
除了夏國航司，許多中小國家的航空運輸業務也主動地選擇了鴻鵠三號。
畢竟鴻鵠三號有A型，B型，C型，D 型等多種最佳化型號，對應了高熱地區，高寒地區，風沙地區。
對於中亞，非洲，極地地區的國家來說，這種飛機就成為了唯一的，最符合利益與需求的選擇。
對他們而言，複雜的適航證認證是根本不可能的事情。
所以，只要是能夠過了歐洲、白頭鷹適航認證的飛機，他們就認可，就可以在他們的國土上飛機。
現在為了利益，他們也認可了夏國的適航證認證工作。
於是，他們也紛紛地採購鴻鵠三號支線客機，以適合他們國家內部，鄰國之間的航運工作。
所以，鴻鵠三號在國外的銷量也是很不錯的。
為此他們甚至更改了某些既定的航空政策，以求可以用上更安全，更便宜，能賺更多錢的鴻鵠三號。
所以，這些需求加在一起，達到了3000多架，鴻鵠航空正在努力地完成這些訂單。
但在航空領域，鴻鵠航空的成果又不僅限於這些。
從試飛定型後到現在，作為軍用運輸機開發的鴻鵠二號在夏國與全世界，也是得到了廣泛的應用。
現在僅是夏國，就裝備了近300架鴻鵠三號中型軍用運輸機，組建出了龐大的空中軍事運輸力量。
這支力量，除了用於軍事領域，還用於緊急救災，跨國支援等特殊的民用領域。
除了夏國，許多中小國家也採購了鴻鵠二號飛機。
到目前為止，國外採購的鴻鵠二號飛機數量達到了700架，鴻鵠航空的交付量也達到了500架。
還有就是鴻鵠航空的首升機領域，也是成果斐然。
他們己經向夏國軍隊交付了近200雙翼雀首升機，也就是支奴乾的那個仿製型號。
這一款飛機，在夏國後面的歷次演習中，為空中陸軍運輸工作立下了汗馬功勞。
還有就是海鷗一號飛機，空軍型加海軍型，鴻鵠航空一共向夏國交付了近三百架。
這種仿製魚鷹的飛機現在己經不是稀罕貨！
這種飛機確實非常的好用，可以幫助夏國軍隊在許多地形中進行機動與運輸。
特別是一些偏遠的海島掌控上，能夠高效，快速投射力量的海鷗一號用起來比慢悠悠船可快多了。
在講究時間與效率的現代化戰爭中，這種飛機的作用還是非常的巨大的。
另外，鴻鵠航空還在今年以前，實際生產了大型，中型，輕型首升機近2000架，交付了近1860餘架。
。場市用軍了給分部，場市用民了給是都分部大中其
。機飛升首型用軍，用民的靠可更，面全更，全安更供提以可空航鵠鴻
。場市外海口出的量大還時同
。用作升抬了到起又，位地的中場市空航際國在空航鵠鴻為，造製的機飛些這
。金資的量大了累積展發的空航鵠鴻為，潤利場市的量大了下吃也機升首些這時同
。闊廣是更路道長的來未，火紅比無舊仍景前展發止為在現到空航鵠鴻，以所
