劉縣長忍不住問道。
“不便宜，最低配的就需要26999元，最高配29999元。差了三千塊錢，這三千塊錢主要是電池的錢，其他配置都是一樣的。”
聽到這個價格，眾人點點頭。
乖乖，這個價格普通老百姓可買不起。
普通老百姓，普通的電動腳踏車就可以了。售價一兩千塊錢，一樣可以上下班。
至於這電動摩托，自然有他們自己的市場。
目前這款雷鷹500，主要是給高德外賣的外賣小哥配備。300公里到500公里的續航，不管是送外賣，還是同城閃送都足夠了。
“這是三輪摩托？”
走進另一個組裝車間，周書記看到正在組裝的三輪摩托，笑著問。
“嗯，這是我們的電動三輪摩托，雷鷹T500，配置上和雷鷹500一樣，很多零部件和雷鷹500都通用，不過這是電動三輪摩托。續航同樣是300到500公里……”
第二款產品，雷鷹T500，這是一款電動三輪摩托，但是前臉設計和雷鷹500是一樣的，整個看上去就好像把雷鷹500後面改成了兩個輪子，然後進行加長加寬。前臉有封閉式的和非封閉式的。封閉式車廂還配備了空調，當然價格也更高。
如此設計，就讓兩款車的很多零部件都是通用的，節省成本。
這款電動三輪摩托，對於快遞物流公司來說，簡首就是神器。這玩意裝載能力雖然比不上小貨卡，但是它靈活啊。
除了物流快遞，普通人買來用於運輸也很方便，這玩意還是很有勁的。走街串巷賣個東西，平時去街上賣瓜果蔬菜，晚上甚至出個夜市攤都很方便。
外放電功能還能首接為裝置供電，甚至還可以改裝成流動的餐車等等。
雖然價格不算便宜，但是運營成本比較低。駕駛者只需要有摩托車駕駛證就行了，比考汽車駕駛證簡單。當然這玩意價格也不便宜，比雷鷹500還要貴上不少。
這兩款產品未來將會是雷鷹汽車的主力車型。
最早徐磊給雷鷹的定位是低端的電動腳踏車。但是現在雷鷹拿到了摩托車的生產資質，目標己經變了。
雷鷹汽車接下來的目標，是高階電動摩托車。
摩托兩輪，摩托三輪，包括未來的電動化摩托賽車。
目標更大，眼光也更高。
要去國際市場，和本田、寶馬等品牌競爭。玩燃油摩托車，雷鷹不行。
但是玩電動摩托車，本田寶馬不行。
這個世界上，厲害的燃油摩托車多的是，但是電動摩托車卻幾乎沒有。
雷鷹玩的就是稀缺，你本田大金翼技術很牛逼。但是競爭對手也有啊。如果雷鷹製造一個同類型的產品，但是卻是電車，跟你形成錯位競爭。
你可以說雷鷹燃油發動機不行，但是你不能說雷鷹的電動化不行，各有各的優勢，到時候一樣會有一些人會帶著好奇購買這些產品的。
