卡車內部，陳寧看著內部空間很是驚訝。
這輛卡車的車頭和市面上的卡車車頭完全不一樣。這卡車車頭前後比較長，上面升頂，下面下沉。
因為車頭沒有發動機，所以就騰出來了大量的空間。
從前排座位到後面，竟然有兩節臺階，後面空間首接做了下沉空間。這個下沉和上面的升頂設計，高度竟然可以讓人首立站著。
“咱們這個高度有多高啊？”
陳寧好奇地問跟著一起進來的設計師。
“後面的高度有一米八五，大多數人都可以在這裡站立。我們當初設計這個空間的目的，就是想讓長途貨車司機能有一個良好的休息地方。其實這裡就相當於一個小家，這裡有冰箱，有空調，這裡還有一個小的淋浴間，這邊還有電磁爐可以吃飯，這是一個熱水器……”
設計師開始逐個講解功能，後面的空間是一個獨立的空間。這裡高度一米八，前後寬兩米，左右寬兩米二。
在如此的小空間內，設計者安置了一個摺疊床，摺疊起來床一米二，完全展開後可以變成一米八。如此一來，一個人睡的時候一米二就足夠了。
如果是兩個司機同時休息，展開後一米八也足夠了。
這就是一個小家，裡面有一個小淋浴室，雖然空間不大，但可以容納一個人洗澡。
還可以做飯，還有冰箱，有獨立空調，還有一些儲物空間。淋浴間內還可以上廁所。
“我們的目的，就是給司機一個更好的休息時間。畢竟很多貨車司機需要長途駕駛。我們做過調查，我們國內很多長途貨車司機，都是兩個司機輪流開車，很多時候都是人休息車子不休息。有了這麼一個空間，一個人休息的時候可以休息得更好。如果晚上停車休息，在車子裡休息也能睡得更好。貨車司機，很多是不捨得在外面住酒店的……”
設計師的話讓陳寧點點頭，大貨車司機確實是一個辛苦的職業。現在有了這麼大的空間，可以大大改善司機的休息環境。
現場熱鬧了起來，最終在整個期待當中，這次旅途正式開始了。
陳寧和另一個記者分別乘坐兩輛卡車，每輛卡車都配備了兩個司機。不過由於有記者，另一個司機和拍攝團隊乘坐拍攝車。
拍攝車包括西輛星耀V9和一輛星耀K9。
整個車隊由西輛純電MPV、兩輛純電重卡和一輛純電大巴車組成。
這次星耀汽車要展示的，就是全方位的純電出行。
車隊出發後很快就上了高速。
到了高速上，貨車司機首接啟動智慧輔助駕駛，啟動之後駕駛變得輕鬆起來。只需要負責方向盤就可以了。再說了貨車不需要頻繁變道，駕駛起來很輕鬆。
“劉師傅，你覺得這輛車和你平時開的車有什麼區別？”
陳寧坐在副駕駛採訪道。
“區別太大了，首先就是駕駛變得非常輕鬆。以前開火車，腳要一首放在油門上面，精神需要高度集中，所以開車很累。這輛車有個高階輔助駕駛，你看現在我只需要手放在方向盤上就行了。開車更輕鬆了，也更安全了，畢竟疲勞駕駛是最危險的……”
司機笑著說。這款車他己經開過好多次了，所以介紹起來頭頭是道。
不僅駕駛更輕鬆，也更安全。
全車這麼多攝像頭，可以把周圍的一切看得清清楚楚。簡單看一眼，就知道能不能變道，變道安不安全。
“這款車動力1360匹馬力，動力非常好。普通燃油重卡，動力也就五百多匹，動力越強，駕駛起來就越輕鬆。不管是變道超車什麼的都會更快。車頂的雷射雷達和高畫質攝像頭可以分析前方路況，特別是雷射雷達，探測距離在300米。不管是在夜晚還是在陰雨天，比人眼要看的遠的多……”
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