呂明亮頓了頓，繼續說道：“目前我們已經有了四千家逆風驛站，要知道，國內一些快遞公司在全國才僅有兩千多的網點而已，我們在數量上已經超過了他們。”
“逆風物流一直這樣虧損下去、只能靠其他產業的輸血，這也不是長遠之計，必須得進一步降低虧損、提升盈利，才能更好地發展。”
“所以，我覺得應該著手籌備跨城市的常規快遞業務，把這塊的利潤從其他的快遞公司手中搶過來！”
長久以來，逆風物流乾的其實是其他快遞公司最不願意乾的髒活累活。
“最後一公里”的問題，一直是困擾快遞行業的一個大問題。因為從轉運點運到快遞網點很方便，一車貨直接拉過來就行了，但要從網點把快遞一件一件送到家門口，這人力成本就高了。
同樣是送快遞，其他快遞公司乾的是最省事、利潤最高的部分，而逆風物流乾的是最麻煩，利潤最低的部分。
逆風物流為其他快遞公司解決最後一公里的問題，平均下來每個件只收2~4毛錢，雖說主要收的都是一些小件，但依舊血虧，付出與回報不成正比。
一些平臺給出的方案是，做快遞櫃，讓顧客自己去拿。
但問題在於，這個快遞櫃在快遞公司那邊收了錢、給快遞公司節省了大量成本，卻把最後一公里跑腿的事情轉嫁給了消費者。
消費者又是走路又是搬東西，快遞櫃佔的地方也都是小區提供的，最後幫快遞公司省了事，讓做快遞櫃的賺了錢，自己反而沒有任何好處，原本應該享受的上門服務也打了折扣。
有些顧客因為上下班時間的問題，喜歡去快遞櫃自己取件，但這隻能作為其中的一種選擇，不能強制讓那些不想出門的人也自己去取件，這是一種過於雞賊的行為，實際上侵害了消費者的合法權益。
逆風驛站可以讓快遞小哥送貨上門，也允許顧客自己上門取件，自己上門取件還可以獲得一些積分，這才是保障消費者權益的解決方案。
對於這種別人吃肉、逆風物流只能喝湯的現狀，呂明亮當然是非常不滿的。
他不會強迫其他公司也必須喝湯，但吃肉的事情，憑什麼我不能幹？
不就是把快件收上來、去集散中心分揀、裝車運送到目標城市、再次分揀然後再把快件發下去嗎？
逆風物流憑什麼不能賺這個大頭？
以前不做，那是門店太少，覆蓋的範圍不夠，得先佈局。
現在都開到4000多家門店了，一個大壯漢還是隻喝湯不吃肉，結果把自己餓得嗷嗷叫，這合適嗎？
顯然非常不合適。
所以他這次來，一方面是向裴總彙報逆風物流的近況，另一方面也是要試探一下裴總對此事的態度，希望可以儘快將逆風物流的業務拓展一下。
不說很快扭虧為盈，至少先把跨城快遞業務給做起來，減少一些虧損也好。
否則這樣一直虧下去，顯得自己這個負責人一直在尸位素餐，就連負責人聚會的時候都有點抬不起頭來。
裴謙的表情瞬間變得很凝重。
壞了！
很顯然，呂明亮在逆風物流兢兢業業地幹了一年多，絕對不會滿足於一直這樣重複地開店。
這也就是呂明亮才能忍這麼久了，要是換個別的負責人，估計提前半年就得跑來抗議，要求擴充套件業務了。
裴謙想了想，這事不太好直接拒絕。
呂明亮這個人是比較腳踏實地的，做事穩妥，完成任務非常認真，執行力很強。他主動提出這個意見，足以說明他已經經過了深思熟慮、反覆思考，實在憋不住了才找過來的。
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