“來，先上車！”
兩人上車後也沒做停留，李鐵林打了個招呼便帶著姜小樂從最後一節車廂往前開始檢查。
邊檢查邊繼續說道：
“關於休息的問題，就拿這趟京城到天津的91次普快來說，如果不是遇到高峰期，那就是一天一個往返，這種情況咱們基本都是上六休一。”
“但如果遇上節假日高峰期的時候，還是咱們身下這趟車，從一天往返一次可能會變成一天兩次甚至三次往返。”
“再加上高峰期時警力本來就不足，火車加班咱們也得加班加點的幹！”
“經常一天可能跑十幾二十個小時，這種情況下咱們這一天的工作完成後，第二天基本都會休息。”
“別看我們的活好像很輕鬆，但實際站得多、走得也多，強度可不小，人多事也多，在火車上的時候神經都繃著呢！”
聞言姜小樂點點頭，“是這樣的。”
李鐵林的話一點也沒錯，別看著乘警的工作輕鬆，那也得看是什麼活！
為什麼安排乘警在火車上，甚至高峰期的時候短途火車都得安排兩個乘警？
還不就是因為人多了容易出事！
火車的安全執行、乘客之間的糾紛、那些三隻手的防範等等情況都需要乘警來處理，一趟火車跑下來可不是個簡單的活。
這趟91次普快除開車頭和尾車還有八節車廂，行李車/郵政車、一節軟座車廂再加上六節硬座車廂。
李鐵林邊帶他認識火車上的列車員等工作人員，邊教他怎麼檢查。
門栓鎖釦，滅火沙箱、消防斧還有重點部位才會配備的化學滅火器位置，行李架西角、廁所角落，這些個地方一處都不能落下。
“咱們跟著可不是看熱鬧，乘客沒上來前咱們得檢查，乘客上來後，要注意檢視異常，維持秩序。”
李鐵林聲音不高，卻字字紮實。
“特別是身下這趟軟硬座都有的火車，人多、雜，上下車勤，你眼裡要有活，辦事要穩，但真遇到事兒了也別慌。”
“雖然車上有時候就你一個乘警，但列車員也會幫你一起處理。”
“好的，師父！”姜小樂眼神掃視著西周，點頭應了句
從車尾檢查到車頭，在中間段李鐵林還帶著姜小樂和此次列車的列車長和檢車員碰了個面，討論了一下今天的客流和注意事項。
“三乘碰頭會”是發車前的必要程式！
一首檢查到車頭髮現沒有任何異常情況後，李鐵林向車頭等著的檢車員遞出巡查單。
“沒問題，全列正常。”
“好嘞李警！”
待檢車員簽字確認，李鐵林又望向姜小樂。
“總之呢，咱們要做的事情其實多也不多！”
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