陳懷遠問：“第一，你覺得中國新能源汽車什麼時候能真正跟燃油車平分天下？”
齊學斌沒有立刻回答。他用了三秒鐘組織了一下措辭，既不能太精確到令人生疑，也不能太模糊到沒有價值。
“十年之內。”齊學斌說，“如果政策方向正確、技術路線不走彎路，2025年前後新能源滲透率能破五成。”
陳懷遠的眼睛亮了一下。他放下咖啡杯，在隨身攜帶的本子上快速記了幾筆。
“第二個問題。”陳懷遠抬頭看著齊學斌，“你認為國家應該把補貼給整車廠還是給零部件供應鏈？”
齊學斌說：“補貼整車廠是輸血，補貼供應鏈是造血。中國新能源的命門不在車機而在核心零部件國產化。只要封裝、電控、電驅三大件實現完全國產替代，中國車企就能在全球碾壓所有對手。”
陳懷遠沒有立刻回應，而是端起咖啡又喝了一口，似乎在消化齊學斌的話。過了幾秒鐘，他開口了，語氣比之前多了幾分認真。
“你這個觀點，跟今天台上那位央企副總裁的觀點完全相反。他認為整車品牌是核心競爭力，你認為供應鏈才是命門。這兩個路線之爭，在我們內部已經吵了兩年了。”
“吵兩年說明決策層還沒下定論。”齊學斌說，“但市場不等人。日本人在封裝技術上卡我們脖子，不是因為他們技術高，而是因為我們自己沒人願意投。整車廠的邏輯是能買就不造，因為自己造的風險大、週期長。但你買人家的東西，命根子就捏在人家手裡。”
“這個道理誰都懂。”陳懷遠說，“但問題是，誰來投？國企投效率太低，民企投風險太高。你們清河搞的國產替代，說白了是一個四十三歲的工程師賭命賭出來的，這種模式能複製嗎？”
“不能複製。”齊學斌坦率地承認，“但可以引導。國家把一部分補貼從整車端挪到供應鏈端，設立專項基金扶持核心零部件的國產替代研發，同時給地方鬆綁，讓有條件的特區和開發區先行先試。不需要全國鋪開，有三五個試點就夠了。”
陳懷遠盯著他看了很久。他的表情從好奇變成了審視，又從審視變成了某種更深的東西。
“你的判斷跟我們內部調研組的結論高度一致。”陳懷遠說，“但我們用了一百二十人的團隊花了兩年得出的結論，你一個正處級幹部張嘴就來。齊書記，你不簡單。”
齊學斌微笑：“陳司長過獎。我只是在基層待得久，看見了一些別人不願意看的數字。”
“別人不願意看，還是不敢看？”陳懷遠話鋒一轉，語氣忽然尖銳了一些，“據我瞭解，你們漢東省的省級層面對新能源產業的態度並不積極。省裡的重心還是放在傳統制造業和房地產上。你在清河搞新能源，上面支援你嗎？”
齊學斌察覺到了這個問題的分量。陳懷遠不是隨口一問，他是在摸底——清河的新能源路線在省內有沒有政治靠山。
“省裡對清河特區給了充分的自主權。”齊學斌措辭很謹慎，“具體到產業方向的選擇，特區有一定的決策空間。”
“有決策空間和有支援，不是一回事。”陳懷遠笑了，“齊書記，你的外交辭令練得不錯。不過你放心，我不是來給你挖坑的。我問這個是因為，如果將來產業司要在地方搞供應鏈國產替代的試點，我需要知道地方上的政治生態夠不夠支撐。試點批下來容易，落地才是難的。”
齊學斌心中一動。陳懷遠這番話已經不是私人交流了，而是在釋放一個明確的訊號——產業司內部確實在考慮供應鏈試點，而清河有可能是候選者之一。
“陳司長，”齊學斌斟酌了一下措辭，“如果產業司有意推動這個方向，清河願意第一個站出來。我們已經有了國產封裝的技術基礎，也有了長鵬汽車這個整車平臺作為驗證場景。缺的只是政策層面的認可和資源層面的支撐。”
“你倒是不客氣。”陳懷遠笑著搖了搖頭，“行，這個話題今天到此為止。後面如果有進展，我會讓人聯絡你。”
陳懷遠也笑了。那是一種真誠的笑，不是官場上的客套。
“齊書記，有意思。”他從西裝內袋裡掏出一張名片遞給齊學斌，“這是我的私人號碼。以後有什麼產業方面的事情，可以直接聯絡我。不用走公文。”
齊學斌雙手接過名片。他知道這張名片的分量，一個發改委產業司副司長的私人號碼，在很多人眼裡比一紙批文還管用。
“謝謝陳司長。”齊學斌把名片仔細收好。
陳懷遠站起身準備離開，走了兩步又回頭看了齊學斌一眼：“對了，你剛才臺上講的那個四十三歲的技術瘋子，他現在還在清河？”
“在。他哪也不去。”齊學斌說。
“為什麼？像他這種水平的人，隨便去一家央企的研究院，年薪至少翻三倍。”
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