2016年7月22日，京城西郊。
國家汽車質量監督檢驗中心的試驗場坐落在西山腳下，佔地三千多畝，是全國唯一一個具備全工況破壞性測試資質的專業場地。
上午八點整，齊學斌的車駛入試驗場大門。
門口的安檢比他預想的更嚴格。兩道閘機，三次證件核驗，車底還要過一遍X光。等他透過安檢區的時候，已經過去了十五分鐘。
“齊書記，這邊請。”接待他的是國檢中心的一個副主任，姓方，四十多歲，戴著一副黑框眼鏡，說話很客氣但眼神里帶著一種技術人特有的審視。
齊學斌跟著方主任走進試驗場的核心區域。
眼前的場景讓他微微吸了一口氣。
一個巨大的橢圓形試驗跑道環繞著中央區域，路面被分成了六個不同的區段：柏油路、搓板路、涉水池、陡坡段、碎石路、高速彎道。每一段路面都帶著明顯的使用痕跡，輪胎摩擦留下的黑色印記像傷疤一樣鋪滿了整個路面。
跑道中央是一個開放式的檢測大廳，面積大概有兩個籃球場那麼大。大廳裡停著兩臺車。
左邊那臺，通體白色，車身上沒有噴漆，金屬焊縫清晰可見，引擎蓋上貼著一張手寫的標籤：長鵬E01-PP01。這是從清河連夜空運過來的第一臺量產底盤，帶著白車身總成。老李親自押運的。
右邊那臺，銀灰色塗裝，車身線條流暢，前臉的鍍鉻格柵在燈光下泛著冷光。車門上印著華鼎精密的標誌：一個由兩個齒輪咬合組成的字母H。這是華鼎引以為傲的第三代通用授權底盤平臺，代號G-3C。
兩臺車之間的距離不到五米。一白一灰，一新一舊，像是兩個即將上擂臺的拳手在對峙。
大廳裡已經坐了不少人了。齊學斌掃了一眼，大概分成了三個陣營。
最大的一群是工信部和國檢中心的技術專家，大約二十來人，穿著統一的灰色工裝，手裡拿著各種測試裝置和記錄板。這是裁判團。
第二群是華鼎方面的人。六七個人，領頭的是一個穿著深藍色西裝的中年男人，齊學斌不認識。但他身後站著兩個人，齊學斌認識。一個是張明遠，就是在崑崙九號想用三千萬收買他的那個人。另一個是一個穿白大褂的外國人，金髮碧眼，胸牌上寫著David·Wilson，通用汽車亞太區技術總監。
華鼎把通用的人都請來了。
第三群是長鵬方面的人。只有三個：老李、周遠航，還有一個跟車來的年輕技術員小張。
三個人站在白車身旁邊，像是在守護自己的孩子。老李穿著一件洗得發白的藍色工裝，胸口彆著一支鋼筆。周遠航照例是那件沾著機油的工服，袖口捲到肘部。小張最年輕，看起來二十出頭，手裡捧著一個筆記型電腦，螢幕上全是資料曲線。
齊學斌走過去。
“齊書記。”老李主動伸出手。
齊學斌握住他的手，感受到了一層薄薄的繭子。那是幾十年跟金屬和機器打交道留下來的印記。
“車的狀態怎麼樣？”
“完美。”老李說，“鳳凰嶺補測的資料我也帶來了。五十四公里連續爬坡，懸架衰減率千分之零點八，電池溫升控制在十二度以內。所有引數都優於出廠標準。”
“華鼎那邊呢？你看過他們的車了嗎？”
“看了一眼。”老李的語氣平靜但眼神里有一抹不屑，“通用的G平臺，成熟是成熟，但那套底盤的設計理念是十年前的。它的優勢在於穩定，不在於效能。打個比方，他們的車是一個練了二十年太極拳的老師傅，招式很老到。但我們的車是一個剛練出來的年輕人，力氣大、速度快、能扛。”
齊學斌點了點頭。
這時候，華鼎那邊的領頭人朝他走了過來。
“齊主任？”那人伸出手，“我是華鼎精密的技術副總裁，劉志恆。久仰大名。”
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