經過數次反覆除錯，這張座椅終於在減震緩衝和操控穩定之間，找到了一個較為合適的平衡。
為了方便偶爾帶父親陳東興和大哥陳遠林短途同行，陳遠坤在設計駕駛室時，還特意將後方空間向外擴充套件了一些。
他在寬大的駕駛座後方，緊貼後擋風板的位置，設定了一張大約一米寬、西十釐米深的橫向窄座。
窄座兩側都安裝了結實的鐵管扶手，底座則牢牢固定在駕駛室後方的加強梁上。
整個修復和加裝駕駛室的過程中，陳遠坤又陸續花費了二百三十多元，用來購買軸承、油封、皮帶、玻璃、各種粗細電線、燈泡、軍綠色防鏽底漆和麵漆、海綿，以及其他零散的輔助材料。
買下那批鐵牛部件以後，手裡原本還剩下西百七十七元。
等這臺鐵牛徹底大功告成時，他手裡便只剩下了二百西十元左右。
這筆錢花得雖然心疼，但陳遠坤知道，錢沒有白花。
而且，每一項從林場廢品倉庫購買的材料和耗材，都由後勤科長張立東詳細登記、過秤，並開具了正規票據。
檢修所車床、鑽床等裝置的使用工時，也嚴格按照此前約定，一筆一筆記入陳遠坤個人的維修費用臺賬。
在這個過程中，沒有任何一件東西，是因為他和機修班關係好，便稀裡糊塗地白拿。
陳遠坤始終牢牢守著這條紅線。
隨著駕駛室骨架焊接成形、推拉玻璃安裝到位、燈具接通線路、減震座椅穩穩落下，以及外殼的打磨噴漆逐漸完成，檢修所機修班和鍛工班的眾人，對這臺鐵牛也慢慢產生了一種難以言說的感情。
最開始，他們只把這件事當成幫陳遠坤修的忙。
可到了後來，看著那些散落在廢料場裡、沾滿油泥的舊零件，在他們和陳遠坤手中被一點點修整、重新組合，所有人都想親眼看看，這副從廢鐵堆裡拼出來的鋼鐵骨架，最終究竟能變成什麼模樣。
五月中旬，春風終於吹綠了興安嶺。
鐵牛也迎來了修復後的最後一次帶負荷試車和整體驗收。
經過數日觀察和微調，眾人確認發動機水溫正常、機油壓力穩定，轉向拉桿沒有干涉，制動有力且左右一致，各個擋位掛入順暢，後方的液壓懸掛系統也沒有漏油、髮卡等明顯問題。
隨後，車身被兩名學徒用高壓水槍徹底沖洗了一遍。
整個外殼和加寬的駕駛室，也被統一噴塗上厚實的軍綠色防鏽漆。
原本鏽跡斑斑、零件缺失，只能躺在後牆根等著徹底爛掉的乾癟底盤，終於變成了一臺敦實威猛、頗具裝甲感的完整鐵牛55！
五月十七日下午。
紅旗林場場長嶽峰和副場長馮紀中，來到檢修所後院。
此前，他們己經數次聽徐愛國彙報過鐵牛的修復進度，以及那套減震座椅的設計。
可真正親眼看見實車時，兩位見多識廣的林場領導，仍舊站在原地足足看了一分多鐘。
深沉的軍綠色車身，在陽光下泛著冷硬的金屬光澤。
加寬以後，顯得更加敦實牢靠的封閉式駕駛室。
完整有力的前橋、前輪和轉向系統。
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