《好萊塢最後一個巨星》第二百九十八章 參觀法拉利車隊總部(2)

作者:趙墨涵·2個月前

S2段經過阿斯卡里彎,要找到平滑的過彎線路。

S3段到終點線,要充分利用賽車的極速。」

亞歷克斯在起始線全力踩下油門,V10發動機的聲浪瞬間達到頂峰,強大的加速度將他狠狠壓在座椅上。

進入第一個減速彎,他按照羅伯特的指導,在150米標誌處開始剎車。

但力度稍顯保守,入彎速度偏慢。

「S1段比參考圈慢1。5秒。」

羅伯特的聲音傳來:「剎車可以再晚10米,力度再重一些。」

亞歷克斯調整策略,在接下來的阿斯卡里連續彎中表現得更加果斷。

他精準地切過每一個彎心,賽車在彎中保持著完美的姿態。

「S2段只慢0。9秒!進步很大!」羅伯特的語氣中帶著驚喜。

最後一個計時段,亞歷克斯大膽地延遲剎車,在帕拉波利卡彎幾乎貼著路肩透過。

出彎時他稍微提前給油,導致後輪出現輕微空轉,損失了一點時間。

當他衝過終點線時,無線電裡短暫沉默,隨後傳來羅伯特難以置信的聲音。

「這不可能!全場只比魯本斯。巴里切羅的測試圈速慢2。9秒!」

回到維修區,讓。託德親自幫亞歷克斯摘下頭盔。

「2。9秒!」

讓。託德指著資料螢幕:「對一個第一次開F1的人來說,這簡直不可思議。」

螢幕上詳細顯示著三個計時段的資料對比:S1段慢1。5秒,S2段慢0。9秒,S3段慢0。5

秒。

「看這裡,」

讓。託德指著S3段的資料:「你在最後一個計時段只慢了0。5秒,說明你適應得很快。

如果在S1段能找到更好的剎車點,整體成績會更好。」

亞歷克斯擦著汗:「轉向確實是個挑戰,特別是在帕拉波利卡那樣的低速彎。

6

「這就是F1,」

一位工程師插話:「沒有動力轉向,全靠車手的手臂力量。

一場比賽下來,車手的手臂要承受超過一噸的轉向力。」

讓。託德拍拍亞歷克斯的肩膀:「你的身體素質很適合開賽車,頸部力量。反應速度。手眼協調能力都很出色。

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