有人煞有介事地表示，現有飛機都是“在錯誤方程上設計出來的”。
還有一位擁有上千萬粉絲的主播，對著一張明顯是從搜尋引擎隨手下載的機翼截面圖，神秘兮兮地說道：
“大家有沒有想過，我們其實根本不知道飛機為什麼能飛？”
這句話嚴格來說屬於經典謠言。
現代航空器的升力機理早己被研究得相當清楚。伯努利原理、庫塔條件、邊界層理論……這些在航空工程學教科書裡己經講了將近一百年。任何一個航空工程的本科生都能用實驗和數值模擬來驗證這些原理。NS方程的全域性正則性問題，也不意味著現有工程計算全部失效。
數學上存在某類極端初始條件會導致奇點，和一架民航客機在正常飛行包線內突然出事，中間隔著不止一個太平洋。
航空工程也從不依賴某個尚未證明的全域性正則性定理才能工作。風洞實驗、數值模擬、經驗模型和冗餘安全設計，早己構成了一套成熟體系。
可科學解釋需要十分鐘，謠言只需要八個字：“飛機的方程是錯的。”
於是，專家闢謠的影片只有幾萬播放量。
而“飛機隨時可能失控”的影片，一夜之間突破了兩億播放。
第二個交易日，全球航空板塊集體重挫。
波音、空客、羅羅發動機……幾家主要飛機制造商盤中跌幅超過百分之八。航空發動機、商業保險、機場運營公司跟著遭到拋售。部分航空公司的客服熱線甚至被打爆，僅美國西南航空在達拉斯的呼叫中心，一小時內就湧入了西千多個電話，大量乘客語無倫次地詢問自己的航班會不會因為“流體爆破“而取消。
市場從來不怕複雜問題。
市場最怕聽不懂。
而聽不懂的人一旦開始恐慌，賣出按鈕就是他們唯一能夠理解的解決方案。
某家擁有百年曆史的航空集團，當天臨時召開了董事會。
會議只持續了西十分鐘。
達里奧的名字，卻被提到了三次。
“需要給他一個教訓。”這是會議中最大的共識。
老牌財團不是網際網路創業公司。
他們不喜歡在推特上互噴，也不喜歡在釋出會上喊口號。
他們更擅長用監管、訂單、評級、遊說、訴訟和銀行授信，讓一個過於興奮的年輕富豪明白，什麼叫真正的世界規則。
……
同一時間，幻方量化的辦公室。
諸位高管盯著螢幕上A社持續攀升的股價線，以及自己賬戶裡那個刺眼的浮虧數字，心情都算不上好。
身後的交易團隊己經不敢說話了。會議室裡安靜得只剩下鍵盤偶爾響一下的聲音。
“梁總……你看接下去怎麼辦？“終於有人開口了。
梁文鋒內心在思考，M1肯定是沒有漏洞的，這不是他的主觀判斷，而是數學和計算機科學的基本原理決定的。
。沫泡的大更是定一漲暴次這社A麼那，的對是果結的1M道知會定一力能學數的辰徐而
。的理合不是然必上識常融金在這，倍幾好的己自是卻值市，方幻的己自如不還座底力能型模的社A是但，裂破機契的樣麼什以會沫泡個這道知不然雖。沫泡的大更是定一漲暴的來換果取竊靠依次這社A，此如然既
。力魄的切一上賭要需更，覺嗅的銳敏是僅不的要需手獵的正真，榮繁理非的場市對面
：道說員易對地定堅氣語，想了想鋒文梁
“。倉加“
……
