張遠弄來的技術再怎麼先進，也不能拉開明顯的區別。
至於新能源上的電機、電池、電控？
哪怕起步的時間相較於燃油車晚了一點，但同樣被吃透了。
除非在技術上有革命性的突破，否則遠航汽車依然沒有太多的競爭力。
“小張，你說的我都承認，汽車公司想要做大做強，確確實實離不開智慧化，但華夏的供應鏈這麼完善，只要肯花錢，有什麼是買不到的？”
“國產新能源品牌這樣做的還少啊，連鴻蒙大飯店都開了起來，正美滋滋的吃著大鍋飯呢。”
“打不過就加入啊，華威都搞出五界三鏡了，花粉遍佈天下，品牌信仰直接拉滿，何必自討苦吃？”
張遠反問：“命脈被別的公司捏在手上，做任何事都得受制於人，老顧，這樣的情況你想見到麼？”
“人家想卡你脖子就卡你脖子，想漲價就漲價，而我們束手無策，除了乾瞪眼還是乾瞪眼。”
“就算合作順利，車子也大賣特賣，咱們掙到手的每一分錢利潤得分出去不少，還是不帶還價的那種。”
“是，尋求合作確實可以節省不少前期的研發資金，但如果遠航汽車想要笑到最後，自研是唯一的出路！”
有一說一。
顧山明真心佩服自己這個便宜女婿的魄力以及前瞻性。
做任何決定之前，已經將所有的事考慮到位。
買，看上去是省心。
沉沒成本相對來說也低了很多。
然而從長遠來看，買不如造是必然。
但電子製造也是一個相當燒錢的行業，投資怕是不會比遠航汽車低上多少。
哪來那麼多資金燒啊？
思忖片刻後，他點了點頭：“好吧，反正你是大老闆，我只是幫你管理，決策權在你手中，你想怎麼辦就怎麼辦，我全力配合。”
張遠並非心血來潮想要進軍電子製造業。
而是在遠航汽車剛剛成立之時就已經有了初步規劃。
只是當時他手頭實在拮据，沒法一下子把攤子鋪的太大，暫時沒有實施。
現在口袋裡逐漸寬裕，終於可以提上議程。
如今，他涉獵的範圍包括實體制造、金融、醫藥、娛樂以及地產。
商業版圖僅缺網際網路這一塊就能補充完整。
it是網際網路的地基，而電子製造又是it的實體化身。
三者環環相扣，緊密結合。
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