陳啟接起電話。
“談完了？”陳啟問。
“談完了，他們航發、零阻、橙子，全要，”趙北說。
電話另一端停了一會兒。
“框架是誰牽頭？”
“阿根廷航空牽頭協調，機場能源公司接零阻，兩家本地夥伴接汽車，三套合同分開走，何明遠需要先核各方背景。”
“你怎麼看？”
“胃口大是好事，說明他們認真研究過，也願意拿真實專案進場。”
趙北把需求書發進加密通道。
“他們連機場兩年逐時用電資料都備好了，這遠遠超出臨時起意。”
“航發部分呢？”
“首批八至十二臺評估區間，GOL合同成了報價參照，他們希望拿到同等級服務體系。”
“適航問題仍按原口徑。”
“己經寫進會談記錄。”
陳啟開啟趙北傳來的需求書，三個專案互相帶動，卻各有獨立責任方，阿根廷航空借GOL簽約形成的市場訊號，想把合作範圍擴到能源與汽車。
“先核企業和授權，別急著籤框架。”
“我也是這個判斷。”
“先按評估節奏走。”
電話結束後，陳啟把阿根廷需求書放到白板南美區域，航發、零阻與橙子三條箭頭從布宜諾斯艾利斯向外展開。
這份需求足以開啟新市場，還沒形成合同和營收。
系統面板仍停在92%。
陳啟調出購買條件，三個關鍵節點並排亮著綠色標記。
南美航發正式合同，完成。
橙子歐洲工廠投產，完成。
零阻歐洲三國正式簽約，完成。
節點完成數顯示三比三，購買資格條件己經超額。
灰色購買按鈕仍未解鎖，營收積分曲線停在閾值線下方，最新入賬、交付確認與收入核算正沿著時間軸逐項計入。
陳啟把三項節點重新核過一遍，GOL合同己經生效，布達佩斯首車完成下線，三國零阻合同也進入正式許可程式。
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