“運輸也是製造工藝的一部分。”
李天翻開CK記錄檔案，在新頁面寫下編號與結論。
“工藝補充方案CK-02，運輸段恆溫標準提高至正負一攝氏度，支撐預緊力增加獨立複核，抵達後先做全輪廓掃描。”
許東昇在遠端端看完補充方案：“下一批特殊構件按新標準執行，現有運輸方案同步修訂。”
“駐車檢查增加支撐點掃描。”
“收到。”
蘇明哲從產業新城接入材料線路，確認CX-09的帶材資料全綠後，在CK-02材料欄簽下名字。
“形變在結構端，材料本體正常，後續同尺寸構件運輸前增加溫度迴圈驗證。”
李天合上第十段任務單：“第十一段進過渡區。”
停了近一天的組裝流程重新啟動，CX-11從運輸箱轉入恆溫區，構件溫度與廠房設定值逐步接近，出廠輪廓、運輸記錄與入場掃描經過三方複核後進入起吊階段。
第十一段落位誤差為零點零五毫米，微調後降到零點零三毫米，焊接與回溫資料全綠。
環形結構只剩末尾一道缺口。
CX-12的運輸箱單獨停在廠房西側，箱體封籤拆除，組裝團隊把前十一段的整體誤差重新測了一遍。
最大值為零點零六毫米，誤差方向分散，剩餘調整空間足夠完成合攏。
李天站到第十二拼接位旁：“開箱。”
最後一層封裝被取下，CX-12緩慢移出運輸架，外部支撐、介面基準與帶材保護層逐項進入檢查表。
結構組完成全輪廓掃描，材料組複核電流分佈，資料組檢查運輸鏈路，全部結果轉綠後，構件進入恆溫過渡區。
CX-12在過渡區停滿設定時長，起吊裝置將它移向環形基座，十二米巨環的末尾兩端逐漸靠近。
首輪落位偏差為零點零九毫米。
裝置組依據整體模型調整外側支撐，第二輪降到零點零六毫米。
左右兩處介面分別完成臨時鎖止，環形結構在基座上閉合，雷射測量系統從十二個方向同時啟動。
第一輪整體測量，最大偏差零點零八毫米。
第二輪獨立原點複核，最大偏差零點零七毫米。
組裝團隊還沒動，李天讓資料組啟動全環受力模擬。
十二段介面同時進入模擬工況，六百噸環形結構的位移曲線逐項更新，CX-09與CX-10區域保持零點零六毫米，CX-12新介面最高值則從零點零七回到零點零六毫米。
材料組的全環檢測緊跟著完成，十二段帶材連線區全部處於綠色範圍。
第十二段焊接用了整整一夜，回溫、結構複測與獨立檢查又持續到次日下午。
從CX-12首次起吊，到完整驗收結果生成，共用了西十八小時。
。料資終最現出上屏制控
。米二十，徑首圈線
。攏合部全，件構段二十
。噸餘百六，重總
。米毫七零點零負正，度整
。過部全，構結面介
。過部全，態狀料材
。環巨整完連卻主，辨分上記標部外從能還界邊段二十，座基形環著看人的裡房廠裝組
。又了角用，來下取鏡眼把才，久許了看頭仰，外座基在站周老
”。的散是還它說我，時達抵箱輸運“
。鏡眼好戴新重他
”。了形下眼“
。字名下簽欄一人責負技總在，錄記段二十完核頁逐，單收驗起拿天李
。字個一了寫只欄論結
”。裝“
”？裡置裝主到裝“：字個那著看長隊工施
”。窗視裝安等“
”？了過算關這裝組“
”。了過“
。大寫獨單被料資的尾末，號工與名姓下留上板收驗在，側外座基到圍員人裝組，聲掌起響裡房廠
。米毫七零點零負正
。端終程工曦晨傳上態狀完裝組將，檯制控回走告報整完起拿，後在留聲掌把天李
】完裝組置裝束約心核曦晨【
】mm70.0±：度整【
】案檔程工納己案方藝工20-KC【
】裝安置裝束約心核：點節一下【
】啟將即段階裝安【
